3975375 Pampu ya Kudunga Mafuta inafaa kwa Sehemu za Injini za Cummins QSL9

Kuna aina tatu za saketi za kudhibiti pampu ya mafuta: Saketi ya kudhibiti pampu ya mafuta inayodhibitiwa na ECU, mzunguko wa kudhibiti pampu ya mafuta inayodhibitiwa na swichi, na mzunguko wa kudhibiti pampu ya mafuta yenye udhibiti wa kasi.

Mzunguko wa kudhibiti pampu ya mafuta ya 1.ECU

(1) Wakati swichi ya kuwasha imewashwa, mkondo wa sasa unapita kupitia koili kuu ya relay, waasiliani hufungwa, na usambazaji wa nishati kwa EFI.

(2) Injini inapowashwa, terminal ya kifaa cha kuanzia (ST) ya swichi ya kuwasha imeunganishwa, na coil L2 kwenye relay ya kivunja mzunguko huwashwa, ambayo hutoa kufyonza ili kufunga mawasiliano ya relay ya mzunguko wa mzunguko. Ugavi wa umeme hutolewa kwa pampu ya mafuta, na pampu ya mafuta inawekwa katika kazi.

(3) Mara tu injini inapoanzishwa, sensor ya kasi itaingiza ishara ya kasi ya injini Ne kwenye ECU. Kwa wakati huu, transistor VT katika ECU imewashwa, na coil L1 katika relay ya mzunguko wa mzunguko imetiwa nguvu, ili mawasiliano yake yaendelee kubaki kufungwa, na pampu ya mafuta inaendelea kufanya kazi.

(4) Injini inapoacha kufanya kazi, VT imekatwa, mawasiliano ya relay ya mzunguko wa mzunguko hukatwa, mstari wa usambazaji wa umeme wa pampu ya mafuta umeingiliwa, na pampu ya mafuta inachaacha kufanya kazi.

2. Mzunguko wa kudhibiti pampu ya mafuta inayodhibitiwa na kubadili

(1) Washa swichi ya kuwasha, anwani kuu za relay zimefungwa, na usambazaji wa umeme hutoa nguvu kwa mfumo wa EFI.

(2) Wakati wa kuanza, swichi ya kuwasha imeunganishwa kwenye terminal ya ST, coil ya mzunguko wa mzunguko wa relay L2 imetiwa nguvu, mawasiliano ya relay ya kivunja mzunguko hufungwa, na pampu ya mafuta huanza kufanya kazi.

(3) Injini inafanya kazi, na hewa iliyoingizwa ndani ya injini inapita kupitia mita ya mtiririko wa hewa. Bamba la kupimia katika mita ya mtiririko wa hewa huzunguka, kuwasha swichi ya pampu ya mafuta, na coil L1 ya relay ya kivunja mzunguko huanza kuwashwa.

3. Mzunguko wa kudhibiti pampu ya mafuta na udhibiti wa kasi

(1) Wakati injini inafanya kazi kwa kasi ya chini au kati hadi mzigo mdogo, transistor katika ECU huwashwa, na coil ya relay ya udhibiti wa pampu ya mafuta huwashwa, na kusababisha mawasiliano B kufungwa. Kwa sababu ya kupinga kuwekwa kwa mfululizo na mzunguko, pampu ya mafuta inafanya kazi kwa kasi ya chini.

(2) Wakati injini inaendesha kwa kasi kubwa na mzigo mkubwa, transistor katika ECU imekatwa na kuwasiliana na A imefungwa. Pampu ya mafuta imeunganishwa moja kwa moja na usambazaji wa umeme na inaendesha kwa kasi kubwa.