Ubora Mzuri Unaouzwa Bora 0 445 110 699 Injector ya Dizeli 0445110699 kwa Toyota

Mfumo wa sindano ya kawaida ya reli ya dizeli yenye shinikizo kubwa hujumuisha mfumo wa majimaji na mfumo wa kudhibiti kielektroniki. Mfumo wa majimaji umegawanywa katika mfumo wa majimaji ya shinikizo la chini na mfumo wa majimaji ya shinikizo la juu. Mfumo wa majimaji ya shinikizo la chini ni pamoja na tank ya mafuta, pampu ya kuhamisha mafuta, chujio cha mafuta na bomba la chini la shinikizo la mafuta; mfumo wa majimaji ya shinikizo la juu ni pamoja na pampu ya shinikizo la juu, reli ya mafuta yenye shinikizo la juu, injectors na mabomba ya mafuta yenye shinikizo la juu; mfumo wa udhibiti wa kielektroniki (EDC kwa kifupi) ni pamoja na sensorer , Kitengo cha Udhibiti wa Elektroniki (ECU), vitendaji (ikiwa ni pamoja na sindano zilizo na valves za solenoid, valves za kudhibiti shinikizo, vitengo vya udhibiti wa kuziba mwanga, vidhibiti vya shinikizo la kuongeza, vidhibiti vya mzunguko wa gesi ya kutolea nje, valves za koo, nk. ) na kuunganisha waya. Miongoni mwao, injector, pampu ya shinikizo la juu, reli ya mafuta ya shinikizo la juu, na kitengo cha kudhibiti umeme ni vipengele vinne vya msingi vya mfumo wa reli ya kawaida ya dizeli.

Injector ya mafutani sehemu ambayo atomize na kusambaza mafuta katika chumba mwako injini. Muda wa sindano na muda wa sindano ya kawaida ya reli huhesabiwa kwa usahihi na kitengo cha udhibiti wa umeme na kisha hupewa ishara, ambayo inadhibitiwa na valve ya solenoid.

Kazi yapampu ya shinikizo la juuni kukandamiza mafuta kutoka hali ya shinikizo la chini hadi hali ya shinikizo la juu kupitia plunger ili kukidhi mahitaji ya mfumo na injini kwa shinikizo la sindano ya mafuta na ujazo wa sindano ya mafuta.

Kazi yareli ya mafuta yenye shinikizo kubwani kuhifadhi mafuta huku ikikandamiza mabadiliko ya shinikizo yanayosababishwa na usambazaji wa mafuta ya pampu yenye shinikizo la juu na sindano ya kidunga cha mafuta ili kuhakikisha uthabiti wa shinikizo la mfumo. Reli ya mafuta yenye shinikizo kubwa ni ya kawaida kwa kila silinda na ni ishara ya mfumo wa kawaida wa reli.
Kitengo cha kudhibiti kielektronikini kama ubongo wa injini. Inakusanya vigezo vya uendeshaji wa injini, hufanya mahesabu na usindikaji kulingana na ramani za tabia zilizohifadhiwa, na kupeleka ishara kwa waendeshaji kutambua udhibiti wa uendeshaji wa injini, utambuzi wa makosa na kazi nyingine.