Injector ya Mafuta ya Dizeli ya Kawaida 0 445 120 087 kwa Bosch Injection Common Rail

Wakati wa kuanza injini ya dizeli wakati wa baridi, matengenezo ya msimu wa mfumo wa mafuta yanapaswa kufanywa kwanza. Katika hali ya kawaida, kiwango cha kuganda cha dizeli kinapaswa kuwa 3 ~ 5 ℃ chini kuliko kiwango cha chini cha joto cha msimu, ili kuhakikisha kuwa halijoto ya chini haitaimarishwa na kuathiri matumizi. Kwa ujumla, kusini mwa Mto Yangtze wakati wa majira ya baridi, mafuta ya dizeli yenye mwanga wa 0O° yanaweza kutumika; Katika majira ya baridi kusini mwa Ukuta Mkuu na katika majira ya baridi kali kusini mwa Mto Yangtze, -20 * mafuta ya dizeli ya mwanga hutumiwa. Katika maeneo ya kaskazini-mashariki, kaskazini-magharibi na mpaka na majira ya baridi kali, mafuta ya dizeli ya mwanga -35 ° yanapaswa kutumika. Mchakato wa uzalishaji wa dizeli ya kiwango cha chini cha condensate ni ngumu na bei ni ya juu, kwa hivyo wakati wa matumizi ya dizeli ya kiwango cha juu cha condensate inapaswa kupanuliwa iwezekanavyo chini ya hali ya joto inayoruhusu. Katika halijoto ya chini, dizeli inapokosekana katika kiwango cha chini cha kuganda, hatua zinazofaa za kupasha joto zinaweza kutumika kutumia dizeli yenye kiwango cha juu cha kuganda.

Kuna njia mbili kuu za kupokanzwa dizeli:

(1) kutolea nje gesi preheating

Njia ya kutolea nje ya kutolea nje ni kwamba bomba la kutolea nje la injini linaunganishwa na bomba kupitia tank, na joto la taka la kutolea nje hutumiwa kwa joto la dizeli kwenye tank.

(2) Upashaji joto wa maji unaozunguka

Maji ya kupoa yanayozunguka yanapashwa moto kwa kuipitisha kupitia tangi, au tanki la sandwich hutumiwa na mafuta kwenye safu ya ndani na maji kwenye safu ya nje ya kupashwa kwa maji yanayozunguka.

Njia ya kuongeza joto ya dizeli hutumiwa kuanza na dizeli ya kiwango cha chini cha condensate kwanza. Wakati dizeli yenye joto inapita, inabadilishwa na dizeli ya kiwango cha juu cha condensate.