Ubora wa Juu wa Dizeli ya Reli ya Kawaida / Nozzle ya Injector ya Mafuta DLLA145SM012

Injector ya mafuta ni sehemu ya msingi ya mfumo wa sindano ya mafuta ya injini, na hali yake ya kiufundi ina ushawishi mkubwa juu ya utendaji wa kawaida wa injini. Kwa sababu mazingira ya kazi ya injector ni mbaya sana, yanakabiliwa moja kwa moja na joto la juu na mwako wa shinikizo la juu

Katika chumba, filamu ya mafuta kwenye pua inakabiliwa na oxidation, upolimishaji na athari nyingine, na kusababisha mkusanyiko wa kaboni kwenye pua. Uchunguzi uliopo umegundua kuwa uwekaji wa kaboni kwenye mashimo ya sindano itasababisha kuongezeka kwa upotezaji wa mtiririko wa sindano ya mafuta, atomi mbaya na ubora wa mwako, na kupungua kwa nguvu na uchumi wa injini. Zhou Jianwei et al. alisoma sifa za utuaji wa kaboni ya injector ya injini ya petroli ya sindano ya moja kwa moja na kugundua kuwa kiwango cha utuaji wa kaboni cha kila shimo la injector kilikuwa tofauti, na uwekaji wa kaboni ulionyesha mofolojia mbili: kavu mbaya na laini ya mvua. Liaquat et al. ilichanganua uwekaji wa kaboni katika mashimo ya ndege ya injini ya dizeli ya silinda moja baada ya jaribio la kudumu la h 250, na kugundua kuwa uwekaji wa kaboni ulisambazwa zaidi sehemu ya juu ya sindano, ikijumuisha C, O, Zn na S..

Utungaji wa kipengele. Barbour na wenzake. ilichanganua sifa za mofolojia ya amana ya kaboni kwenye shimo baada ya kukata shimo la kidunga cha injini fulani ya dizeli baada ya kufanya kazi kwa h 60, na kugundua kuwa kulikuwa na safu ya amana mbaya ya kaboni ndani ya shimo la injector la amana ya kaboni.

Kumagai et al. ilisoma ushawishi wa kipengele cha Zn katika mafuta ya injini ya dizeli ya silinda moja kwenye utuaji wa kaboni kwenye shimo la ndege, na kugundua kwamba ikiwa kipengele cha Zn kilikuwa na au la, kulikuwa na uwekaji zaidi wa kaboni kwenye upande wa tundu la shimo la ndege. kwenye upande wa ingizo, lakini mafuta yalipokuwa na kipengele cha Zn, chembechembe za uwekaji kaboni kwenye shimo zilikuwa ndogo na sare katika umbile.