Injector ya Mafuta ya Dizeli 0445110248 Bosch kwa F1CE0481, F1CE0481f, F1CE0481h, Sofim8140.43

Kwa kuongeza, ni muhimu kubadilisha dizeli ya chini ya condensate dakika 10 hadi 20 kabla ya kuzima ili kufuta dizeli ya juu ya condensate katika mfumo wa usambazaji wa mafuta, ili kuepuka kuziba kwa mzunguko wa mafuta baada ya kuzima. Katika maeneo ya baridi ambapo kuna upungufu wa dizeli nyepesi yenye kiwango cha chini cha kuganda, mafuta ya taa 10% ~40% yanaweza pia kuchanganywa kwenye dizeli nyepesi yenye kiwango cha juu cha kuganda, na kuchanganywa sawasawa ili kupunguza kiwango chake cha kuganda.

Dizeli mafuta injector kufikia mahitaji ya msingi ni: sindano shinikizo ni ya juu (inahusu mbalimbali maalum), dawa ubora ni nzuri, mwisho wa mbele haina drip, nyuma mwisho chini ya mafuta. Kwa sababu hii, kushindwa mapema kwa injector ya mafuta inapaswa kuchambuliwa, na inaweza kukidhi mahitaji ya mfumo wa mafuta kwa njia ya ukaguzi rahisi na marekebisho.

Sababu ya kushindwa kwa bomba la sindano ya mafuta

Sababu kuu za kuungua na kuyeyuka kwa pua na sheath wakati wa operesheni ya injini ni kama ifuatavyo.

a. Operesheni ya muda mrefu bila kazi, kwa sababu ya joto la chini la mwako, atomization ya mafuta ni duni, mwako wa kutosha. Katika hali ya hewa ya baridi katika majira ya baridi, kwa sababu ya joto la chini nje, hali ya mwako ni mbaya zaidi, chumba cha mwako na pua ni rahisi kuunda mkusanyiko wa kaboni. Mkusanyiko wa kaboni katika pua ni rahisi kusababisha kuzorota kwa hali ya kazi na ubora wa pua. Mwako chumba kaboni, itawaangamiza joto itakuwa mbaya zaidi, mbaya kufanya nozzle nozzle shimo imefungwa, uzushi wa dripping mafuta. Mafuta yanayounganishwa na mwako wa kichwa cha pua, wakati wa kunyonya joto ni mrefu, joto la juu la ndani na pua na koti kuyeyuka.