Injector ya Mafuta ya Dizeli 0445110369 Bosch kwa Audi, VW

Sababu ya 2: Nafasi ya disassembly ya chombo cha kuvuta injector ya mafuta ni mdogo, na ni vigumu kwa wafanyakazi kushirikiana na disassembly.
Mchakato mzima wa kuvunja injector ya mafuta lazima ukamilike kwenye chombo kikuu cha injini. Nafasi iliyo juu ya kichwa cha silinda ni ndogo, na ni ngumu kushirikiana na wafanyikazi kutenganisha. Kutokana na athari za mazingira ya lengo, mawasiliano ya wafanyakazi na ushirikiano huwa na makosa, ambayo huongeza muda wa disassembly. Mara 10 zilichukuliwa ili kufuta injector ya mafuta na wafanyakazi kwenye chapisho, na makosa 2 yalifanywa. Matokeo yalionyesha kuwa angalau watu wawili walihitajika kushirikiana ili kukamilisha utenganishaji wa injector ya mafuta, na kiwango cha makosa ya ushirikiano na mawasiliano ya mchakato mmoja wa disassembly ilikuwa ≤ 30%, hivyo ilithibitishwa kuwa sio sababu.
Sababu ya 3: Chombo cha kuchora hakina msingi, nafasi ni nyembamba, kuweka katikati ni ngumu, na wakati wa ufungaji ni mrefu.
Wakati muundo wa chombo cha kuchora cha zamani ulipoundwa, sehemu iliyounganishwa na injector chini haikuwa na msingi, ili wakati wa kufunga chombo cha kuchora, wafanyakazi walipaswa kuhukumu uhusiano wa nafasi kati ya chombo cha kuchora na injector kwa macho ya uchi. na uzoefu wa kukamilisha chombo cha kuchora. ufungaji. Ili kuthibitisha muda halisi uliotumika kwenye ufungaji wa zana za kuchora na wafanyakazi katika chapisho, takwimu zilifanywa juu ya ufungaji wa wafanyakazi katika nafasi tofauti, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 1. Data inaonyesha kwamba inachukua kama sekunde 120. kwa wafanyikazi wa posta kusakinisha zana za kuvuta, ambayo ni chini ya lengo la sekunde 60. Kwa hivyo, sababu hii inathibitishwa kama sababu kuu.