Injector ya Mafuta ya Dizeli 0445110418 Bosch kwa FIAT Ducato, Iveco Kila siku

Kuna sababu nyingi za kuvunjika kwa valves: kama vile kuzimwa kwa kina; Nyufa za nyenzo; Nyenzo zisizofaa; Arc ya mpito ya lock Groove ni ndogo sana; Nguvu ya kulehemu ya valve haitoshi. Karatasi hii inahusika tu na kupasuka kwa valve kunasababishwa na ufungaji, matumizi yasiyofaa na sababu nyingine zisizo za ubora.

Kuvunjika kwa vali kunakosababishwa na athari (bila kujumuisha bastola ya athari ya valve inayosababishwa na awamu isiyo sahihi ya valve)

Kituo cha juu kilichokufa cha kiharusi cha mwendo wa valve ni mara kwa mara katika mchakato mzima wa uendeshaji wa injini ya dizeli, na kituo chake cha chini kilichokufa kinabadilika kidogo katika hali tofauti za kazi.

Kwa kasi ya uvivu au ya kati, kutokana na hatua ya chemchemi ya valves, pengo kati ya shimoni la mkono wa roki na shimo la shimoni la mkono wa rocker liko juu ya shimoni. Usawa wa kituo cha kuzungusha mkono wa rocker unaohusiana na shimoni la mkono wa rocker ni sawa na pengo kati ya shimoni la mkono wa rocker na shimo la shimoni. Katika operesheni ya kasi ya juu, kwa sababu ya hatua ya mkono wa roki ya valve, fimbo ya kusukuma na nguvu isiyo na nguvu ya tasht, valve hufikia wakati wa kituo cha chini kilichokufa, usawa wa kituo cha kuzungusha mkono wa rocker na shimoni la mkono wa rocker Na kumalizika kwa jumla ya katikati ya mzunguko wa mkono wa rocker ni mara 2 ya kibali kati ya shimo la mkono wa rocker na shimoni. Kisha mabadiliko ya kushuka ya kituo cha chini cha valve ni takriban mara 4.4 ~ 5.6 za kibali cha shimoni la mkono wa rocker. Ingawa injini za dizeli ndogo na za kati zilizopo katika nchi yetu ni kati ya 0.06 na 0.10 mm, takwimu zinaonyesha kuwa uhamishaji wa valves ni karibu 0.05 mm wakati wa operesheni ya kasi.