Magari na zaidi ya 1926 - 1945

Bosch alijadili msukosuko wa kiuchumi na diktati za Ujamaa wa Kitaifa kwa nguvu ya ubunifu na uvumilivu hadi Vita vya Kidunia vya pili vilileta changamoto kubwa tena.

Pumpu ya sindano ya dizeli - linchpin ya pili

Miaka mingi katika utengenezaji, mnamo 1927 uvumbuzi ulikuja kuzaa matunda ambayo yangedumu hadi leo - pampu ya sindano ya dizeli. Hii ilikuwa majibu ya Bosch kwa maendeleo zaidi ya injini za dizeli, ambayo tofauti na injini za petroli hazihitaji kuwashwa kwa magneto. Hapo awali ilitumiwa tu kwenye lori, pampu ya kwanza ya sindano ya dizeli kwa magari ilienda sokoni mnamo 1936.

Kamba zaidi kwa upinde - mistari mpya ya biashara

Mgogoro mkubwa katika tasnia ya magari ya Ujerumani ulisababisha muuzaji wa magari Bosch kufikiria upya jalada la bidhaa zake kutoka 1926 na kuendelea. Hii ilitia msukumo mchanganyiko wa mikakati ambayo ilikuwa imefaulu hapo awali - uboreshaji wa bidhaa na kuziendeleza hadi hatua ya uzalishaji mfululizo, kama vile zana za nguvu na thermoteknolojia, sanjari na juhudi mpya kabisa, kama vile teknolojia ya redio na televisheni.

Friji ya Bosch, iliyozinduliwa mwaka wa 1933, ilikusudiwa kuwa ya bei nafuu kwa kaya nyingi zaidi kununua.

Muziki barabarani haukuwa ndoto tena wakati wahandisi wa Bosch na Blaupunkt walipoleta redio ya kwanza ya gari barani Ulaya kwenye hatua ya utayarishaji wa mfululizo mnamo 1932.

In 1932, Bosch alianzisha mgawanyiko wa sasa kwa kupata sehemu ya thermoteknolojia ya Hugo Junkers.