Injector ya Mafuta ya Dizeli 0445120112 Bosch for Case Cummins 6CT8, 3c (QSC) Komatsu

Hatari za shinikizo la chini la sindano

Uzoefu wa kibinafsi wa kuzungumza juu ya hatari za shinikizo la chini la sindano. Mnamo Mei mwaka jana, kwenye tovuti ya ujenzi wa kisima cha Guan 18-21, mwendeshaji aliripoti moshi mweusi kutoka kwa injini, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, na kupanda kwa kiwango cha mafuta ya kulainisha kwenye crankcase. Sababu inaweza kuwa shinikizo la chini la sindano, kwa hiyo nilileta seti ya sindano. Oil na lita 30 za mafuta ya injini walifika eneo la tukio. Wakati silinda ilipokatwa, ilibainika kuwa silinda 1,356 haifanyi kazi vizuri. Baada ya kutenganisha sindano 6 za injini, iligundua kuwa mitungi 1, 3, na 56 ilikuwa na uvujaji wa mafuta kwa viwango tofauti, na 136 ilikuwa dhahiri hasa. , Baada ya disassembly, koti ya maji ya injector ya mafuta ya silinda tatu imejaa mafuta ya dizeli. Shinikizo la calibration la kundi hili la sindano ni ndani ya 140+10kgf/cm. Inaweza kuonekana kuwa dalili zilizo hapo juu husababishwa na shinikizo la sindano ya sindano kuwa chini sana, atomization ya mafuta ni duni, chembe za ukungu wa mafuta huwa zaidi, na mafuta ya mafuta au hata mtiririko. , wanandoa wa sindano ya silinda moja au silinda nyingi hudondosha mafuta mengi, na mafuta ya kioevu huvuja kwenye crankcase kupitia kibali cha upande wa mjengo wa silinda na pete ya pistoni, na kusababisha kiwango cha mafuta kupanda au hata kujaa wakati wa ukaguzi wa kawaida. na mienendo. mtawala. Wakati huo huo, shinikizo la sindano ya mafuta ni ya chini sana, na kusababisha mafuta duni ya atomi, safu iliyofupishwa na haiwezi kupenya chumba chote cha mwako, na kusababisha mchanganyiko mbaya wa mafuta na hewa kwenye silinda, na kusababisha moshi mweusi kutoka kwa kutolea nje. injini ya dizeli, ongezeko la amana za kaboni kwenye silinda, na ugumu wa kuanzisha injini.