Injector ya Mafuta ya Dizeli 0445120240 Bosch kwa Kesi / Injini Mpya ya Holland Cummins

Ili kuongeza maisha ya huduma ya sindano na kuboresha kasi ya kufunga ya valve ya sindano, injector ya chini ya inertia inapaswa kutumika kwa injini ya dizeli na kasi ya mzunguko zaidi ya 3000r / min. Lakini chini Inertia injector spring kipenyo ni ndogo, dhiki mitambo na dhiki mafuta ni kubwa, hivyo mahitaji ya ubora spring ni kiasi kuboreshwa. Kwa kuongeza, ili kupunguza zaidi hali ya mwendo, njia ya kupunguza kipenyo cha valve ya sindano inaweza kutumika ili kupunguza zaidi inertia ya mwendo wa injector ya mafuta. Hali ya chini ya kidunga cha mafuta ni nzuri kwa kuzuia cavitation kwenye uso wa kiti cha sindano, kuzuia mkusanyiko wa kaboni iliyokwama kwenye pua ya mafuta inayosababishwa na kurudi kwa gesi, na sindano iliyochelewa inayosababishwa na mmenyuko usiofaa wa valve ya sindano. Kwa mfano, injini ya dizeli ya YG6105QC hutumia kidude cha chini cha mafuta ya hali ya chini.

Shinikizo la sindano (nguvu j) ya injini ya dizeli ni kigezo muhimu cha mfumo wa sindano ya mafuta. Wakati vigezo vingine vya mfumo wa sindano ni hakika, shinikizo la sindano imedhamiriwa na shinikizo la sindano. Shinikizo la kawaida la sindano ya injini ya dizeli 12150L ni MPa 21, lakini itapungua polepole na ukuaji wa maisha ya huduma. Baada ya muda wa huduma kuisha, kwa ujumla hushuka hadi 17.3 ~ 19.4 MPa. Kushuka kwa shinikizo la kuanzia kutaendeleza sindano, kuongeza muda wa sindano, kuongeza usambazaji wa mafuta, na kusababisha kuongezeka kwa nguvu ya injini ya dizeli. Wakati huo huo, kiwango cha sindano ya mafuta hupungua, safu ya boriti ya mafuta hufupishwa, kipenyo cha wastani cha chembe ya mafuta ya v huongezeka, ubora wa dawa huharibika, mwako huharibika, na kusababisha kushuka kwa uchumi wa injini ya dizeli. Kwa kuongeza, kuanzia kushuka kwa shinikizo pia ni rahisi kuunda amana ya kaboni kwenye kichwa cha valve ya sindano.