Injector ya Mafuta ya Dizeli 0445120361 Bosch kwa Lori la JEIFANG/HONGYAN

Hatua za matengenezo na usimamizi wa sindano za mafuta

1. Dumisha halijoto bora zaidi ya kufanya kazi ya injini ya dizeli
Ni marufuku kabisa kuendesha injini ya dizeli na overload kwa muda mrefu ili kuzuia overheating. Ikiwa injini ya dizeli imejaa joto, kiasi cha hewa ya silinda itapungua, ambayo itasababisha injini ya dizeli kufanya kazi mbaya na nguvu itapungua, na sehemu hizo pia zitazidishwa na kuvaa au kukamata kutokana na lubrication mbaya. Ikiwa injini ya dizeli ni baridi sana, itaongeza upinzani wa uendeshaji wa injini ya dizeli. Ni vigumu kuyeyusha mafuta, na vitu vya babuzi hutengenezwa kwa urahisi kwenye silinda, hivyo kwamba ni vigumu kuanzisha injini ya dizeli, nguvu hupunguzwa, lubrication ni duni na kuvaa kunazidi4. Katika usimamizi wa matengenezo ya kila siku, ni muhimu sana kudumisha kiwango sahihi cha mafuta na ubora mzuri wa mafuta. Kiwango cha juu sana cha mafuta ya kulainisha kitasababisha matumizi mengi ya mafuta ya kulainisha, na hata kuunda amana za kaboni au amana za colloidal kwenye chumba cha mwako, na kusababisha matatizo na vichochezi vya mafuta.
2. Dumisha muda sahihi wa sindano
Muda ufaao wa sindano ya mafuta humaanisha hasa kwamba pembe ya awali ya sindano ya mafuta iko ndani ya kiwango kinachofaa, vinginevyo itasababisha mwako mbaya wa mafuta ya dizeli, moshi mweusi, kushuka kwa nguvu na matukio mengine, na katika hali mbaya, kidunga cha mafuta kitaharibika. Kwa hiyo, wakati injini ya dizeli imekuwa ikifanya kazi kwa muda fulani, au pampu ya sindano ya mafuta imevunjwa wakati wa matengenezo, ni muhimu kurekebisha muda wa sindano ya mafuta.
3. Ondoa kikamilifu amana za kaboni
Sehemu ambazo amana za kaboni hutokea mara nyingi ni vyumba vya mwako, mabomba ya tawi ya ulaji na kutolea nje, injectors ya mafuta, nk, ambayo itasababisha uharibifu mbaya wa joto wa injini za dizeli, overheating ya sehemu, mwako usio wa kawaida na hatari nyingine. Amana za kaboni zinapaswa kuondolewa kabisa wakati wa matengenezo