Injector ya Mafuta ya Dizeli 095000-8981 Denso Injector kwa Isuzu
maelezo ya bidhaa
Inatumika katika Magari / Injini
Kanuni ya Bidhaa | 8981 |
Mfano wa injini | 4HK1-T |
Maombi | Isuzu |
MOQ | 6 pcs / Majadiliano |
Ufungaji | Ufungaji wa Sanduku Nyeupe au Mahitaji ya Mteja |
Udhamini | Miezi 6 |
Wakati wa kuongoza | Siku 7-15 za kazi baada ya agizo la uthibitisho |
Malipo | T/T, PAYPAL, kama upendavyo |
Utaratibu wa uundaji wa amana ya kaboni ya sindano
1) Kutoka kwa mtazamo wa mchakato wa kufanya kazi wa injini ya dizeli
Caprotti et al.!7 waliamini kwamba baada ya vali ya sindano ya sindano ya sindano ya moja kwa moja ya injini ya dizeli kufungwa, kuna kiasi kidogo cha mabaki ya dizeli kwenye shimo la sindano, na silinda hiyo inapanuka kufanya kazi, na hivyo kusababisha ongezeko la joto. katika silinda, na dizeli huenea kwenye shimo la sindano na injector ya mafuta. Juu, filamu ya mafuta ya kioevu huundwa; joto la juu katika chumba cha mwako husababisha vipengele vya mafuta kufuta, na mafuta hupata athari za kupasuka kwa joto la juu ili kuunda amana za kaboni za viscous; masizi, hidrokaboni zenye kuchemsha sana na sehemu za mafuta ya kulainisha zinazozalishwa wakati wa mchakato wa mwako ziko kwenye uso wa amana za kaboni. Mkusanyiko, kiwango cha juu cha uenezi wa mafuta ya dizeli, mazingira ya masizi katika chumba cha mwako na mambo mengine huhakikisha kasi ya malezi ya amana ya kaboni; kuwepo kwa masizi hufanya joto la juu ya injector daima kuwa juu, kwa ufanisi kuzuia athari za mafuta ya kioevu kwenye amana za kaboni.
2) Kutoka kwa mtazamo wa uchambuzi wa kimsingi, Lepperhoff et al. iligundua kuwa sehemu kuu za amana za kaboni zilikuwa nyenzo za kikaboni (kaboni, hidrokaboni, oksijeni na nitrojeni) na kiasi kidogo cha vipengele vya isokaboni (sulfuri,), kupitia uchambuzi wa kimsingi wa amana za kaboni; ukuta na mafuta Njia ya mawasiliano ya matone ni hali ya lazima kwa ajili ya malezi ya amana za kaboni. Wengi wa vyombo vya habari vya mawasiliano ni hidrokaboni na pointi za juu za kuchemsha. Mchakato wa uundaji wa amana za kaboni unaweza kugawanywa katika michakato miwili: kipindi cha introduktionsutbildning na kipindi cha ukuaji, kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 1. Miongoni mwao: (1) Katika kipindi cha uingizaji wa uwekaji wa kaboni, kutokana na joto la chini la uso wa ukuta. , hidrokaboni yenye pointi za juu za kuchemsha hupunguzwa ili kuunda filamu ya viscous juu ya uso wa ukuta, na vidogo vidogo vinatangazwa kutokana na athari ya karatasi yenye nata; (2) Katika kipindi cha ukuaji wa utuaji wa kaboni, chembe na vitu vingine vya mnato vinaendelea kutangazwa. Unene wa uwekaji wa kaboni huongezeka na athari ya kutia moyo husababisha halijoto ya uso wa uwekaji wa kaboni kuongezeka na nguvu ya kufungamana kupungua, ambayo huzuia uongezaji wa chembe zaidi. Wakati huo huo, mabadiliko ya mtiririko wa gesi husababisha Mnato wa amana ya kaboni huongezeka. Mara tu amana ya kaboni inapounganishwa kwenye ukuta, chini ya ushawishi wa joto la juu la muda mrefu, athari za kemikali kama vile mtengano, upungufu wa maji mwilini, na upolimishaji vitatokea, na safu ya amana ya kaboni itaunganishwa zaidi.