Sehemu za Kuchimba Dizeli ya Kawaida ya Reli ya Dizeli Injector ya Mafuta ya Dizeli 2488244 kwa Scania DX350 DX350LC-5 Engine DC13 DC16

Katika mfumo mgumu wa operesheni ya injini za kisasa za gari, injector ya mafuta bila shaka ni sehemu muhimu sana. Ni kama "kipanga ratiba cha mafuta", ambacho kina athari ya uhakika katika utendaji wa injini, uchumi wa mafuta na utoaji wa moshi.

Kanuni ya msingi ya kazi ya injector ni kuingiza mafuta kwenye chumba cha mwako cha injini kwa namna ya mafuta yaliyopimwa kwa usahihi na yenye atomi. Wakati kitengo cha kudhibiti injini (ECU) kulingana na ishara kutoka kwa sensorer anuwai, kama vile sensorer za mtiririko wa hewa, sensorer za nafasi ya crankshaft, nk, kuamua hali ya sasa ya uendeshaji wa injini na mahitaji ya mzigo, itatumwa kwa injector. ishara inayolingana ya mapigo ya umeme. Baada ya sindano kupokea ishara, coil yake ya ndani ya solenoid inawezeshwa kwa kasi, ikitoa shamba la sumaku, ili valve ya sindano kushinda nguvu ya spring na kuinua, na hivyo kufungua shimo la sindano. Mafuta ya shinikizo la juu yatakuwa chini ya hatua ya tofauti ya shinikizo, iliyopigwa ndani ya chumba cha mwako na ukungu, na hewa ndani ya mchanganyiko kamili, uundaji wa mchanganyiko unaowaka, tayari kwa mchakato wa mwako.

Udhibiti sahihi wa muda wa kunyunyizia sindano na kiasi ni teknolojia yake ya msingi. Chini ya hali tofauti za uendeshaji wa injini, kama vile kuzembea, kuongeza kasi, kusafiri kwa meli na uendeshaji wa mizigo ya juu, mahitaji ya mafuta hutofautiana sana. Injector hujibu papo hapo kwa amri za kitengo cha kudhibiti injini na kurekebisha kwa usahihi mwanzo na muda wa sindano ili kuhakikisha kuwa kiasi cha mafuta kinachoingizwa kwenye chumba cha mwako ni sawa. Wakati wa kuanza kwa baridi, injini inahitaji mchanganyiko mkubwa zaidi ili kuhakikisha kuanza vizuri, na injector itaongeza kiasi cha mafuta yaliyoingizwa; wakati wa kusafiri kwa kasi ya juu, ili kuboresha uchumi wa mafuta, itapunguza kiasi cha mafuta hudungwa ili kufanya mchanganyiko kuwa mwembamba. Uwezo huu wa udhibiti sahihi sio tu kuhakikisha uendeshaji thabiti na ufanisi wa injini chini ya hali mbalimbali za kazi, lakini pia hupunguza sana matumizi ya mafuta na utoaji wa vitu vyenye madhara katika gesi ya kutolea nje.