Pampu ya Mafuta 0445020609/5302736/0445020617/5526165 kwa Sehemu za Injini ya Umeme ya Excavator Qsb5.9

Muundo wa pampu ya mafuta ya gia

Kazi ya pampu ya mafuta ni kufanya kiasi fulani cha mafuta kuzalisha shinikizo fulani na kuipeleka kwenye nyuso za msuguano wa sehemu zinazohamia za injini ya dizeli kwa lubrication.
Kwa sasa, kuna aina mbili za pampu za mafuta zinazotumiwa katika injini za dizeli: aina ya gear na aina ya rotor. Injini za dizeli 135 mfululizo na 6110Z, 6120Q, X6130 na 6140B injini za dizeli zote zinatumia pampu za mafuta ya gia, na injini za dizeli za 495Q, 6105Q na YC6110Q hutumia pampu za mafuta za rotor.
Pampu ya mafuta ya gia inaundwa zaidi na gia ya kuendesha, gia inayoendeshwa, mwili wa pampu, kifuniko cha pampu ya mafuta, shimoni inayoendeshwa, gia ya kusukuma shimoni na sehemu zingine.
Shaft ya kuendesha gari imewekwa kwenye fani ya kuendesha gari kwa njia ya ufunguo wa semicircular, na fani ya kuendesha gari imewekwa kwenye mwili wa pampu na kifuniko cha mbele cha pampu ya mafuta. Gia inayoendeshwa imewekwa kwenye mwili wa pampu kupitia shimoni inayoendeshwa. Ushirikiano kati ya mwili wa pampu na kifuniko cha pampu umewekwa na pini mbili za nafasi, na gasket imewekwa kati ya mbili, na kibali cha uso wa mwisho wa gear kinaweza kubadilishwa kwa kubadilisha unene. Ikiwa pengo ni kubwa sana, shinikizo la mafuta litapungua; kinyume chake, ikiwa pengo ni ndogo sana, upinzani wa msuguano utaongezeka wakati pampu ya mafuta inapozunguka, na kuvaa kwa gear itaharakishwa. Katika hali ya kawaida, pengo kati ya mwili wa pampu na kifuniko cha pampu inapaswa kuwa kati ya 0.05 na 0.115mm. Gear ya maambukizi imewekwa kwenye mwisho wa mbele wa shimoni la kuendesha gari kwa njia ya ufunguo wa nusu ya pande zote na nut, na pete ya kubakiza waya ya chuma imewekwa kwenye mwisho wa nyuma wa shimoni la kuendesha gari ili kuzuia shimoni la kuendesha gari kuanguka. Msukumo wa msukumo umewekwa kati ya gia ya upitishaji na kifuniko cha pampu.