Genuine Quality Dizeli High Pressure Sindano Pampu Head Rotor 9461080408 9 461 080 408 kwa VE Fuel Pump

Maelezo ya Bidhaa:

rota ya kichwa cha pampu ya mafuta ya VE 9 461 080 408 ni pampu moja ya usambazaji ya aina ya plunger inayotumiwa sana katika injini za dizeli ndogo na za kati za kasi ya juu.

Maelezo:Rotor ya kichwa

Mahali pa asili:China

Jina la chapa:VOVT

Misimbo ya marejeleo:9 461 080 408

Maombi: /

MOQ:2pcs

Uthibitishaji:ISO9001

Masharti ya Malipo na Usafirishaji:

Ufungashaji:Ufungaji wa neutral

Udhibiti wa Ubora:100% ilijaribiwa kabla ya usafirishaji

Wakati wa kuongoza:7-15 siku za kazi

Malipo:T/T, L/C, Paypal, Western Union au kama hitaji lako

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

maelezo ya bidhaa

Rejea. Misimbo	9 461 080 408
Maombi	/
MOQ	2PCS
Uthibitisho	ISO9001
Mahali pa asili	China
Ufungaji	Ufungaji wa neutral
Udhibiti wa Ubora	100% ilijaribiwa kabla ya usafirishaji
Wakati wa kuongoza	7-15 siku za kazi
Malipo	T/T, L/C, Paypal, Western Union au kama hitaji lako

Tofauti kati ya kichwa cha pampu ya VE na kichwa cha pampu ya Lucas

1. Tofauti za kimuundo:

Kichwa cha pampu ya VE:
Kawaida ina muundo rahisi, sehemu chache, ukubwa mdogo na uzito wa mwanga. Wengi wao huundwa na mwili wa pampu ya alumini na kichwa cha usambazaji, ambacho kina pampu ya mafuta, valve ya kudhibiti shinikizo la mafuta, shimoni la maambukizi, kamera ya gorofa, utaratibu wa kurekebisha ugavi wa mafuta, nk. Plunger ni sehemu muhimu. ambayo sio tu kwamba hukandamiza mafuta lakini pia husambaza mafuta, na kutambua usambazaji wa mafuta kupitia mwendo wake wa kurudisha na kuzunguka.

Kichwa cha pampu ya Lucas:
Muundo unaweza kuwa tofauti na kichwa cha pampu ya VE, lakini kwa kawaida pia inajumuisha taratibu za msingi za uingizaji wa mafuta, kusukuma mafuta na usambazaji wa mafuta.

Inaweza kuwa na mifumo tofauti ya udhibiti na urekebishaji ili kukabiliana na mahitaji tofauti ya injini na sifa za mafuta.

2. Tofauti za uendeshaji na kanuni za kazi:

Kichwa cha pampu ya VE:
Mchakato wa kuingiza mafuta: Wakati sehemu iliyofichwa ya kamera ya gorofa inapogusana na roller, plunger inasukumwa upande wa kushoto na chemchemi, na dizeli huingia kwenye cavity ya plunger kupitia groove ya ingizo la mafuta na shimo la kuingiza mafuta.
Mchakato wa kusukuma mafuta na usambazaji wa mafuta: Kamera ya gorofa inapogeukia sehemu ya mbonyeo na kugusana na roller, plunger inasonga kulia, inabana dizeli na kuingia kwenye kidunga kupitia shimo la usambazaji wa mafuta na shimo la mafuta.
Mchakato wa kuacha mafuta: Wakati shimo la kukimbia mafuta limeunganishwa kwenye cavity ya ndani ya mwili wa pampu ya sindano, shinikizo la dizeli hupungua na usambazaji wa mafuta huacha.

Kichwa cha pampu ya Lucas:
Kwa kuwa hakuna data maalum ya uendeshaji wa kichwa cha pampu ya Lucas, tunaweza kudhani kuwa ugavi wake wa mafuta, kusukuma na mchakato wa kuacha mafuta unaweza kuwa sawa na kichwa cha pampu ya VE, lakini maelezo ya udhibiti na taratibu maalum zinaweza kuwa tofauti.

3. Utatuzi na matengenezo:

Kichwa cha pampu ya VE:
Utatuzi unaweza kuhusisha urekebishaji wa kiwango cha juu cha usambazaji wa mafuta, urekebishaji wa muda wa sindano, na marekebisho ya gavana. Matengenezo yanahitaji ukaguzi wa mara kwa mara wa usafi wa mafuta, kuvaa kwa kichwa cha pampu, na hali ya mafuta ya kulainisha.

Kichwa cha pampu ya Lucas:
Hatua maalum za kurekebisha na matengenezo zinaweza kuwa tofauti na zile za kichwa cha pampu ya VE, lakini wazo la msingi linaweza kuwa sawa, yaani, kuhakikisha ugavi thabiti wa mafuta, sindano sahihi, na uaminifu wa uendeshaji wa mfumo.