< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Uchina Genuine Quality Injector Nozzle DLLA157SM051 105019-0371 Engine Fuel Nozzle Auto Parts kiwanda na wazalishaji | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
WASILIANA NASI

Nozzle ya Injector ya Dizeli ya Ubora DLLA157SM051 105019-0371 Sehemu za Kiotomatiki za Mafuta ya Injini

Maelezo ya Bidhaa:

Pua DLLA157SM051 105019-0371 inaweza kunyunyiziwa ndani ya chumba cha mwako katika hali yenye atomi nyingi kwa wakati sahihi, ili mafuta yawe mchanganyiko kikamilifu na hewa na hali nzuri huundwa kwa mwako mzuri, na hivyo kuhakikisha pato la nguvu na uendeshaji thabiti. ya injini.

  • Maelezo:Pua ya Injector ya Dizeli
  • Mahali pa asili:China
  • Jina la Biashara:VOVT
  • Misimbo ya Marejeleo:DLL157SM051
  • Uthibitishaji:ISO9001
  • Hali:Mpya
  • Masharti ya Malipo na Usafirishaji:

  • Kiwango cha Chini cha Agizo:12pcs
  • Maelezo ya Ufungaji:Ufungashaji wa Neutral
  • Wakati wa Uwasilishaji:Siku 7-15 za kazi
  • Masharti ya Malipo:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Uwezo wa Ugavi:10000 kwa siku
  • Maelezo ya Bidhaa

    Lebo za Bidhaa

    Maelezo ya Bidhaa

    Rejea. Misimbo DLL157SM051
    Maombi /
    MOQ 12PCS
    Uthibitisho ISO9001
    Mahali pa asili China
    Ufungaji Ufungaji wa neutral
    Udhibiti wa Ubora 100% ilijaribiwa kabla ya usafirishaji
    Wakati wa kuongoza 7-15 siku za kazi
    Malipo T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram au kama mahitaji yako

    Umuhimu na kanuni ya kazi ya nozzles za sindano

    Nozzle ya injector ya mafuta ina jukumu muhimu katika injini. Ni sehemu muhimu ya mfumo wa usambazaji wa mafuta ya injini, na hali yake ya kufanya kazi inathiri moja kwa moja utendaji wa injini. Ikiwa pua ya injector itashindwa, itasababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, uzalishaji mwingi, ugumu wa kuanzia, uvivu usio na utulivu na shida zingine.

    Kanuni ya kazi ya pua ya injector inahusisha udhibiti wa umeme na sindano ya mafuta. Nozzles nyingi za injector za magari hutumia udhibiti wa sumakuumeme. Wakati ECU (kitengo cha kudhibiti injini) inatuma ishara ya kudhibiti, coil ndani ya pua ya injector hutoa shamba la sumaku ambalo hunyonya valve ya sindano, na kusababisha mafuta kuingizwa kupitia pua. Wakati ECU inachaacha kusambaza nguvu, shamba la sumaku hupotea, valve ya sindano inafunga chini ya hatua ya chemchemi ya kurudi, na sindano ya mafuta inacha.

    Pua za sindano huweka atomi ya mafuta kwa shinikizo la juu na kuinyunyiza kwenye silinda ya injini. Kulingana na njia tofauti za sindano, inaweza kugawanywa katika EFI ya hatua moja na EFI ya pointi nyingi. EFI ya hatua moja inahusisha kufunga injector kwenye nafasi ya carburettor, wakati multipoint EFI inahusisha kufunga injector kwenye bomba la ulaji wa kila silinda.

    Kwa mfano, baada ya gari kuendeshwa kwa muda fulani, amana fulani zinaweza kuunda katika mfumo wa mafuta. Amana hizi zinaweza kuzuia upatikanaji wa sindano na kuathiri uendeshaji wa kawaida wa sindano. Kitakwimu, amana zinaweza kuzuia vali za sindano na mashimo ya valvu ya nozzles za sindano, na kuathiri utendaji wa kazi wa sehemu sahihi za mfumo wa sindano ya kielektroniki na kusababisha kupunguzwa kwa utendaji wa nguvu. Amana pia itaunda amana za kaboni kwenye vali ya ulaji, na kusababisha kufungwa kwake sio kali, na kusababisha kutokuwa na utulivu wa injini, matumizi ya mafuta huongezeka na kuambatana na kuzorota kwa uzalishaji wa kutolea nje.

    Kwa hiyo, kuelewa umuhimu na kanuni ya kazi ya pua ya injector ni muhimu kwa matumizi sahihi na matengenezo ya gari.


  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie