(1) Usahihi wa kulinganisha wa sehemu zinazolingana za sindano ya sindano ni ya juu sana, na kipenyo cha tundu la pua ni kidogo sana. Kwa hivyo, dizeli safi ya daraja maalum lazima ichaguliwe madhubuti kulingana na mabadiliko ya msimu, vinginevyo injector haitafanya kazi vizuri. .

(2) Ili kuhakikisha kwamba mafuta ya dizeli yanayoingizwa kwenye silinda kutoka kwa kidunga yanaweza kuchomwa kabisa kwa wakati, muda wa usambazaji wa mafuta ya pampu ya mafuta lazima uangaliwe mara kwa mara. Ikiwa wakati wa usambazaji wa mafuta ni mapema sana, gari litakuwa na ugumu wa kuanza na kugonga silinda; ikiwa wakati wa usambazaji wa mafuta umechelewa, moshi mweusi utatolewa kutoka kwa kutolea nje, joto la mashine litakuwa la juu sana, na matumizi ya mafuta yataongezeka.

(3) Kidunga cha mafuta kinapaswa kuangaliwa na kurekebishwa mara moja kila saa 700 za kazi. Ikiwa shinikizo la ufunguzi ni la chini kuliko thamani maalum kwa zaidi ya 1Mpa au amana ya kaboni kwenye kichwa cha sindano ya sindano ni mbaya, sindano ya sindano inapaswa kuondolewa na kuwekwa kwenye mafuta safi ya dizeli. Tumia chips za mbao kufuta amana ya kaboni. Tumia waya mwembamba wa chuma ili kufuta shimo la pua. Baada ya ufungaji, rekebisha. Tofauti ya shinikizo la sindano ya kila silinda ya mashine sawa lazima iwe chini ya 1 Mpa.

(4) Wakati wa kusafisha kiunganishi cha sindano ya sindano, usigongane na vitu vingine vigumu au kuiangusha chini ili kuepuka michubuko na mikwaruzo. Wakati wa kuchukua nafasi ya mkusanyiko wa sindano, mkusanyiko mpya unapaswa kulowekwa kwenye dizeli ya moto ifikapo 80 ° C kwa sekunde 10 ili kuruhusu mafuta ya kuzuia kutu kuyeyuka kabisa, na kisha sindano ya sindano inapaswa kuzungushwa nyuma na mbele kwenye chombo cha valve. safi dizeli, isafishe vizuri ili kuepuka kubandika sindano ya kidunga kutokana na kuyeyuka kwa mafuta ya kuzuia kutu wakati kidunga kinafanya kazi.