Kutoka kwa mtazamo wa sifa za kuketi zenye nguvu, baada ya utafiti, mlingano wa mwendo unaobadilika wa mchakato wa kuinua valvu ya sindano ulijengwa, na ikilinganishwa na mlinganyo tuli wa usawa. Kupitia mfululizo wa utafiti wa majaribio na uchambuzi wa kinadharia, hitimisho lililotolewa ni kama ifuatavyo: , ikilinganishwa na hali ya tuli, shinikizo la nguvu la ufunguzi wa valve ya sindano ni kubwa zaidi, lakini shinikizo la kufungwa kwa nguvu ni la chini, ambalo linahusiana kwa karibu. hali ya uendeshaji wa injini. Kwa sababu valve ya sindano ina sifa ya kuketi kwa nguvu, pia huongeza kipenyo cha kuvuta mafuta katika hatua ya baadaye ya sindano, na hivyo kupunguza ubora wa dawa, na hata kufupisha maisha ya pua ya mafuta, na kusababisha tishio kwa index ya chafu. . Katika mchakato wa kutumia kuunganisha valve ya sindano ya sindano, kutokana na mazingira magumu sana ya uendeshaji, uso wa koni ya kuziba unakabiliwa na kuvaa na kupasuka. Sababu ni kutokana na uchafu unaozalishwa katika mafuta na nguvu ya athari inayosababishwa wakati valve ya sindano imeketi. Baada ya kuvaa na kupasuka, itasababisha deformation ya uso wa koni ya kuziba, kuongeza ukali wa uso, kupunguza kwa uzito athari ya kuziba, na kushindwa kutoa athari nzuri ya dawa. Zaidi ya hayo, matone ya mafuta yatatokea, na mafuta ya dizeli hayawezi kuchomwa kabisa. Katika chumba cha mwako, mashimo ya sindano na sehemu za baridi za kazi, amana nyingi za kaboni huzalishwa, na kusababisha kuziba kwa mashimo ya sindano. Mwishowe, nguvu ya injini ya dizeli ilipunguzwa sana, na kusababisha matumizi maalum zaidi ya mafuta.