Injector ya Mafuta ya Dizeli ya Ubora wa Juu ya Reli 0 445 120 083 Injector ya Mafuta ya Dizeli 0445120083

Mfumo wa mafuta ni sehemu ya msingi ya injini ya dizeli na inawajibika kwa kuingiza mafuta kwenye chumba cha mwako kwa shinikizo sahihi na kwa wakati unaofaa. Pampu ya sindano na injector ni vipengele muhimu vya mfumo.

Kwanza, jinsi ya kurekebisha kushindwa kwa pampu ya sindano ya mafuta. Hitilafu za kawaida ni pamoja na uvaaji wa plunger, kuziba kwa valves za utoaji wa mafuta sio ngumu, nk. Wakati wa matengenezo, vali ya plunger na utoaji wa mafuta inahitaji kuchunguzwa kwa uangalifu na kubadilishwa ikiwa ni lazima. Pampu ya sindano ya mafuta ya trekta fulani ya kilimo ilishindwa, na kusababisha ugumu wa kuanzisha injini ya dizeli na kupunguza nguvu. Baada ya ukaguzi, iligundua kuwa plunger ya pampu ya sindano ya mafuta ilikuwa imevaliwa sana na valve ya mafuta ya mafuta haikufungwa kwa nguvu, na kusababisha shinikizo la kutosha la mafuta na usambazaji wa mafuta usio na usawa. Tumia kipima shinikizo la mafuta ili kupima na kugundua kuwa shinikizo la mafuta hubadilika-badilika kati ya 15 hadi 20MPa. Kwa hiyo, badilisha plunger iliyochakaa na urekebishe uso wa kuziba wa vali ya kutolea mafuta, na utumie zana maalum za kusaga kusaga vali ya utoaji mafuta ili kuhakikisha utendaji wake wa kuziba. Baada ya uingizwaji, shinikizo la mafuta lilitulia ndani ya anuwai ya 22 hadi 24MPa. Baada ya ukarabati, injini ya dizeli ilianza vizuri, nguvu ilirudi kwa kawaida, na kiwango cha matumizi ya mafuta pia kilipunguzwa kwa kiasi kikubwa.

Pili, jinsi ya kurekebisha makosa ya sindano. Makosa ya kawaida ni pamoja na nozzles zilizoziba, valves za sindano zilizokwama, nk. Wakati wa matengenezo, injector inahitaji kutenganishwa, kusafishwa na kusawazishwa. Injector ya injini ya dizeli ya meli fulani imeshindwa kufanya kazi. Injini ya dizeli ilitoa moshi mweusi na kuongeza matumizi ya mafuta wakati wa kukimbia. Baada ya kutenganisha injector ya mafuta, iligundulika kuwa kulikuwa na mkusanyiko mkubwa wa kaboni ndani ya pua, na kusababisha atomization mbaya ya mafuta. Benchi ya majaribio ya kidunga cha mafuta ilitumika kwa majaribio, na ilibainika kuwa ujazo wa sindano ya mafuta haukuwa sawa na athari ya atomization ilikuwa duni. Tumia wakala maalum wa kusafisha kusafisha amana za kaboni ndani ya pua, na saga valve ya sindano ili kurejesha kubadilika kwake na kuziba. Baada ya kusafisha, ilijaribiwa tena kwenye benchi ya mtihani. Kiasi cha sindano ya mafuta kilikuwa sawa na athari ya atomization iliboreshwa kwa kiasi kikubwa. Baada ya matengenezo, hali ya moshi mweusi ilipotea wakati injini ya dizeli ilipokuwa inafanya kazi, na kiwango cha matumizi ya mafuta kilirudi kwa kawaida.