Ubora wa Juu wa Dizeli ya Kawaida ya Reli / Injector ya Mafuta BOSCH Injector Nozzle DLLA150SN906

Pua ya sindano ya mafuta ni moja ya vipengele muhimu vya injini ya EFI, na hali yake ya kazi inathiri moja kwa moja utendaji wa injini. Walakini, wamiliki wengi wa gari hawazingatii utakaso wa bomba la mafuta ya injini, au wanafikiria kuwa bomba la sindano ya injini linahitaji kusafishwa baada ya muda mrefu, lakini hawajui kuwa kuziba kidogo kwa bomba la sindano ya mafuta kunaweza. kuathiri sana utendaji wa gari.

Injector ya mafuta ni valve halisi ya solenoid. Wakati coil ya solenoid imetiwa nguvu, kufyonza hutolewa, vali ya sindano inanyonywa, shimo la pua linafunguliwa, na mafuta hutolewa kwa kasi ya juu kupitia pengo la annular kati ya sindano ya shimoni na shimo la pua kwenye kichwa cha sindano. valve, kutengeneza ukungu, ambayo inafaa kwa mwako kamili.

Kuna sababu kadhaa za kuziba nozzles za sindano ya mafuta:

1. Amana za kaboni zinazozalishwa wakati wa mwako wa injini huwekwa kwenye pua ya sindano ya mafuta au uchafu katika mafuta huzuia kifungu cha pua ya sindano ya mafuta.

2. Baada ya gari kuendesha mileage fulani, amana fulani pia itaunda katika mfumo wa mafuta.

3. Fizi, uchafu uliomo kwenye petroli yenyewe au vumbi na uchafu unaoletwa na mchakato wa kuhifadhi na usafirishaji pia utaunda mchanga unaofanana na tope kwenye tanki la petroli, bomba la kuingiza mafuta na sehemu zingine.

4. Mafuta mengi huongezwa, kutoka kwa silinda ya kupitisha pete ya pistoni, iliyounganishwa na pua ya sindano ya mafuta, baada ya mwako wa joto la juu ili kuunda amana za kaboni.

5. Vipengee visivyo imara katika petroli pia vitapata athari za kemikali kwa joto fulani ili kuunda fizi na viscous kama resin, ambayo itakuwa amana ngumu ya kaboni inapochomwa kwenye pua ya sindano ya mafuta, valve ya ulaji na sehemu nyingine.