Ubora wa Juu wa Dizeli ya Reli ya Kawaida / Nozzle ya Injector ya Mafuta DLLA150P961

Ukaguzi wa sindano

(1) Usitenganishe kidunga kwa upofu. Baada ya injini ya dizeli kuvunjika, unapaswa kujua kwa uangalifu kosa liko wapi, na urekebishe kwa njia inayolengwa, na usitenganishe kwa upofu kila sehemu. Usahihi wa usindikaji na mkusanyiko wa mkusanyiko wa injector ya mafuta ni ya juu sana, isipokuwa ni muhimu kabisa, usiitenganishe kwa mapenzi. Kutokana na vikwazo vya sulfuri na scratches zinazosababishwa na disassembly na ufungaji, maisha ya huduma yanaweza kupunguzwa kwa makumi au hata mamia ya masaa kwa wakati mmoja.
(2) Kumbuka mpangilio wa kila injector wakati wa kutenganisha kidunga. Mwili wa valve na valve ya sindano ya kila seti ya sehemu za injector za mafuta huchakatwa moja kwa moja, kwa hivyo hazipaswi kusakinishwa vibaya wakati wa kusanyiko. Ikiwa imewekwa vibaya, injector itakwama au itafanya kazi vibaya (3) Baada ya disassembly, inapaswa kusafishwa kwa uangalifu, na tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa kusafisha amana za kaboni kwenye mwisho wa chini wa bega ya mwili wa valve na kusaidia uso wa hatua ya nut ya kufunga. Wakati wa kusafisha mkusanyiko wa injector ya mafuta, fanya zifuatazo: kuitakasa na mafuta safi ya dizeli, usichanganya na sehemu nyingine za kusafisha, na usigusa valve ya sindano kwa mikono yako: usiitumie bila kusafisha.
(3) Kuondoa kwa uangalifu amana za kaboni karibu na chumba cha mwako, vali ya kumeza, vali ya kutolea nje, pistoni, mjengo wa silinda, bomba la kutolea nje na kidunga cha mafuta wakati wa matengenezo ni utaratibu muhimu wa kurekebisha injini za dizeli. Kukarabati au kubadilisha sehemu mpya inategemea hali yao ya kiufundi. Vinginevyo, kutakuwa na amana nyingi za kaboni katika sehemu zilizotajwa hapo juu, ambayo itasababisha utaftaji duni wa joto wa injini ya dizeli, moshi duni, na halijoto ya juu ya eneo hilo, na hivyo kuunguza mkusanyiko wa kiingiza mafuta.