Ubora wa Juu wa Nozzle ya Reli ya Kawaida Dlla152pn009 Dsla145p882 Dsla135p468

Ni kosa la kawaida kwamba valve ya sindano ya injector ya mafuta ya injini ya dizeli "huchomwa" wakati wa matumizi. Wakati injini ya dizeli inafanya kazi, screw ya kurekebisha shinikizo kwenye injector ya mafuta imeimarishwa au kufunguliwa, lakini injini ya dizeli haina mabadiliko. Kwa kuongeza, kutokana na nafasi tofauti za valve ya sindano ya injector ya mafuta wakati "imechomwa nje", utendaji wa injini ya dizeli sio sawa wakati inaendesha. Wakati valve ya sindano "imechomwa" katika hali ya wazi, kutakuwa na sauti fulani ya kugonga ya chuma kwenye silinda. Joto la injector ya mafuta, bomba la mafuta yenye shinikizo la juu na bomba la kutolea nje ya injini ni kubwa zaidi kuliko ile ya mitungi mingine. Wakati wa ukaguzi wa kukatwa kwa mafuta, sauti ya kugonga na moshi mweupe kutoka kwa kutolea nje itatoweka baada ya kukatwa kwa mafuta. Toa vali ya sindano ya mafuta "iliyochomwa" kutoka kwa sehemu iliyolegezwa ya bomba la mafuta yenye shinikizo kubwa ili kuchunguza sehemu yake ya mwongozo. Inaweza kuonekana kwamba wengi wa uso mkali wa awali umechomwa. Gesi ya moto kwenye silinda hutiririka tena ndani ya tundu la kidunga, na kusababisha dizeli kwenye tundu la sindano kuoza na kuiga kaboni kuunda amana za kaboni, na kusababisha uharibifu wa kuziba kwa uso wa kiti. Injector ya mafuta ina joto kupita kiasi, na kusababisha harakati ya valve ya sindano kuziba na atomization ya dizeli ni duni, na hatimaye vali ya sindano ya kidunga cha mafuta huchomwa hadi kufa.