Nozzle ya Ubora wa Juu ya Kawaida ya Reli DSLA150P044 kwa Sehemu za Injini ya Kudunga Mafuta ya Dizeli

Sediment katika mfumo wa mafuta ya gari la sindano ya umeme ni hatari sana, itaathiri utendaji wa vipengele vya usahihi wa juu wa mfumo wa sindano ya elektroniki. Ikiwa itasababisha kupungua kwa nguvu ya injini; Pia itaunda amana za kaboni katika vali ya ulaji inayoongoza kwa kufungwa kwa ulegevu, na kusababisha kuyumba kwa injini; Matumizi ya mafuta huongezeka, uzalishaji unazidi kiwango; Pia huunda amana za kaboni kwenye kichwa cha kichwa cha pistoni. Kutokana na uwezo mkubwa wa joto wa kaboni na conductivity duni ya mafuta, ni rahisi kusababisha kugonga injini; Fupisha maisha ya kibadilishaji kichocheo cha njia tatu. Kwa hivyo, ubora wa kufanya kazi wa pua ya mafuta ina jukumu la kuamua katika nguvu ya kila injini. Kwa hiyo, pua inapaswa kusafishwa mara kwa mara.

Lakini unajua wakati wa kusafisha pua ya sindano?

Wakati pua imefungwa, sindano ya mafuta si laini, au kuna kaboni na wambiso kati ya pua, ambayo haiwezi kufikia kiasi kilichopangwa cha sindano ya mafuta au athari ya atomization, inahitaji kusafishwa. Wakati pua imefungwa kidogo, wakati mwingine kutakuwa na jambo kama hilo: wakati gia ya kwanza inapoanza, gari linatetemeka, kama vile kunyongwa kwenye kuongeza kasi ya gia, jambo hili na kutoweka; Ikiwa sensorer mbalimbali kwenye gari zinafanya kazi vizuri, mwili wa koo umesafishwa, na mzunguko ni wa kawaida, kuna uwezekano kwamba pua ina kizuizi kidogo. Lakini kuongeza kasi ya gear, inawezekana kwamba gum kidogo hupunjwa mbali (kufutwa), utendaji wa gari hurejeshwa. Uzuiaji mdogo kama huo wa pua kwa ujumla hauitaji kusafishwa. Kwa sababu gelatine kidogo inaweza kufutwa, sio busara kusema kwamba magari yanapaswa kukimbia kwa kasi ya juu. Kama dalili zilizo hapo juu, inashauriwa kuwa wamiliki wa gari waende kwenye duka la ukarabati kwa wakati ili kudhibitisha na kugundua kompyuta, kusafisha kwa wakati mfumo wa mafuta, ili usivunjike.