Injector ya Mafuta ya Dizeli ya Ubora wa Juu 0 445 120 219 Injector ya Kawaida ya Mafuta ya Reli 0 445 120 217 Sehemu za Injini 0 445 120 218

1. Utaratibu wa fimbo ya kuunganisha crank

Utaratibu wa kuunganisha fimbo ya crank unajumuisha kuzuia silinda, kichwa cha silinda, pistoni, fimbo ya kuunganisha, crankshaft na flywheel. Hii ndiyo injini inayozalisha nguvu na kubadilisha mwendo wa kujibu wa pistoni kwenye mwendo wa mzunguko wa crankshaft ili kutoa nishati kwenda nje.

2. Utaratibu wa valve

Utaratibu wa valve unajumuisha valve ya ulaji, valve ya kutolea nje, spring valve, tappet, camshaft na gear ya muda. Kazi yake ni kujaza silinda na gesi safi kwa wakati na kutekeleza gesi ya kutolea nje inayotokana na mwako kwa wakati.

3. Mfumo wa usambazaji wa mafuta

Mfumo wa usambazaji wa mafuta ya injini ya dizeli unajumuisha tank ya mafuta, pampu ya mafuta, pampu ya sindano ya mafuta, chujio cha dizeli, nk. Kazi yake ni kusambaza hewa safi kwenye silinda na kuingiza kiasi fulani cha dizeli kwenye silinda kwa wakati maalum ili kurekebisha. nguvu ya pato la injini na kasi. Hatimaye, gesi ya kutolea nje baada ya mwako hutolewa kutoka kwenye silinda.

4. Mfumo wa ulaji

Mahitaji ya msingi kwa mfumo wa ulaji ni kutoa hewa safi iwezekanavyo kwa injini. Hali ya ulaji hewa inaweza kugawanywa katika hali ya asili ya kutamani, kuchaji zaidi, upakoji wa juu wa chaji, na upakoaji wa chaji mara mbili. Mfumo huu unaundwa zaidi na chujio cha hewa, bomba la kuingiza, njia ya hewa ya silinda, nk. Kazi kuu ya chujio cha hewa ni kuchuja uchafu na vumbi hewani ili kuhakikisha usafi wa hewa inayoingia kwenye silinda ili kupanua maisha ya huduma. ya injini.

5. Mfumo wa baridi

Injini za dizeli kwa ujumla hutumia kupoeza maji. Aina ya baridi ya maji inajumuisha pampu ya maji, radiator, feni, thermostat, na koti ya maji (mwilini). Kazi yake ni kutumia mzunguko wa maji baridi ili kuondokana na joto la sehemu za joto la juu ndani ya anga kupitia radiator, na hivyo kudumisha joto la kawaida la kazi ya injini. Dizeli iliyoingizwa kwenye chumba cha mwako cha injini ya dizeli hutoa kiasi kikubwa cha joto; karibu theluthi moja yake inabadilishwa kuwa nishati ya mitambo kwa njia ya pistoni na utaratibu wa fimbo ya kuunganisha, na hufanya kazi nje; karibu theluthi moja hutolewa na kutolea nje; karibu theluthi moja inapotea na mfumo wa baridi.

6. Mfumo wa lubrication

Mfumo wa kulainisha hujumuisha pampu ya mafuta, chujio, chaneli ya mafuta, sufuria ya mafuta, n.k. Kazi ya mfumo wa kulainisha ni kutoa mafuta ya kulainisha ya kiasi, safi na yenye mnato ipasavyo kwa sehemu zote muhimu ili kupunguza msuguano, kupunguza kasi. kuvaa kwa sehemu, na kusafisha na kupoeza uso wa msuguano. Ina jukumu muhimu katika kuaminika na kudumu kwa injini za dizeli, ikiwa ni pamoja na: kupunguza kuvaa kwa sehemu na kupunguza kazi ya msuguano; baridi na kusafisha uso wa kulainisha; kuzuia kutu katika maeneo ambayo filamu ya mafuta inatangazwa; na kutoa njia ya majimaji.

7. Mfumo wa kuanzia

Mfumo wa kuanzia una betri, waya, valve ya kukata solenoid, kubadili kuanza, starter, na chaja, ambayo hutumiwa kuanzisha injini ya stationary na kuibadilisha kuwa hali ya uendeshaji wa uhuru.