Sehemu za Otomatiki za FORD RANGER 2.8D za Ubora wa Juu wa Mafuta ya Dizeli 338004X450

Kadiri mahitaji ya kitaifa juu ya utoaji wa moshi wa magari na matumizi ya mafuta yanapozidi kuwa magumu, maendeleo ya kiteknolojia ya injini za dizeli yanasonga katika mwelekeo wa ufanisi wa juu wa nishati, ufanisi wa juu wa mafuta na utoaji wa chini. Kizazi kipya cha mfumo wa sindano ya mafuta ya dizeli, mfumo wa mafuta ya reli ya shinikizo la juu, ni kizazi kipya cha mfumo wa sindano ya mafuta ya dizeli. Mfumo wa mafuta ya reli ya kawaida ya shinikizo la juu unaweza kuchanganya kiasi cha sindano na udhibiti wa muda wa sindano katika kitengo kimoja, kinachodhibitiwa na vidunga, na shinikizo la sindano halijitegemea kasi na mzigo wa injini. Injector ni muundo tata sana na ni sehemu muhimu ya mfumo wa sindano ya mafuta. Utendaji wa injector una athari ya moja kwa moja kwenye utendaji wa mfumo mzima wa sindano ya mafuta ya reli yenye shinikizo la juu, ambayo kwa upande wake ina athari kubwa juu ya utendaji wa injini. Kwa hiyo, ni muhimu kuboresha sifa za sindano za sindano kwenye reli ya kawaida katika mchakato wa maendeleo ya utendaji wa injini.

Injector ya Reli ya Kawaida inayodhibitiwa kwa kielektroniki ina vipengele vitatu vya kazi: sindano za orifice, vali za solenoid na mfumo wa servo wa majimaji. Mafuta ya shinikizo la juu hulishwa kutoka kwa mstari wa mafuta ya shinikizo la juu hadi kwenye nozzles za injector, ambapo hupita kupitia njia ya kuingilia na kutoka na kuingia kwenye chumba cha udhibiti. Chumba cha udhibiti kinaunganishwa na orifice ya kurudi mafuta kwa njia ya orifice ya kurudi iliyofunguliwa na valve ya solenoid. Wakati mlango wa kurudi umefungwa, shinikizo juu ya valve ya sindano ni kubwa zaidi kuliko nguvu kwenye uso wa shinikizo chini ya valve ya sindano ya sindano, valve ya sindano inasisitizwa dhidi ya kiti cha pua ya sindano, na hakuna mafuta yanayoingia kwenye chumba cha mwako. Wakati valve ya umeme-sumaku inafanya kazi, orifice ya kurudi inafunguliwa na shinikizo katika chumba cha kudhibiti hupungua. Wakati nguvu inayofanya kazi juu ya valve ya sindano ni chini ya nguvu inayofanya kazi kwenye uso wa kuzaa shinikizo wa valve ya sindano ya sindano, valve ya sindano hufungua mara moja na mafuta hudungwa kwenye chumba cha mwako kupitia tundu la sindano. Katika mchakato huu, pamoja na kiasi cha mafuta hudungwa ndani ya chumba mwako, kuna mafuta ya ziada inapita nje kupitia orifice throttle, ambayo ni kurudi kwa tank mafuta kupitia njia ya kurudi.