Ubora wa Juu wa Injector ya Mafuta ya Dizeli Nozzle Dlla354n502

Katika kanda karibu na kona kali, ukali una athari kubwa kwa sehemu ya kiasi cha awamu ya gesi, ambayo inaweza kudhoofisha nguvu ya awamu ya gesi. Bubbles za mvuke zinazozalishwa na cavitation daima huhamia kwenye mwelekeo wa mhimili, ambayo inafanya atomization katika eneo la kati kuimarishwa.

Sehemu ya kiasi cha viini vya gesi ina ushawishi mkubwa juu ya kizazi na maendeleo ya mashimo. Kuwepo kwa ukali kunadhoofisha athari ya sehemu ya kiasi cha kiini kwenye cavitation kwa kiasi fulani.

Magari ya kilimo yanayoteleza kwenye uso wa barabara hukabiliwa na kuteleza kwa magurudumu ya nyuma yanapoendesha kwenye barabara zenye matope, theluji na barafu. Sababu za sideslip ni hasa vipengele vitatu vifuatavyo: (1) kuvaa kutofautiana kwa pande zote mbili za muundo wa tairi; (2) muda wa nguvu ya kusimama kwa pande zote mbili hauendani; (3) Kushikamana kwa lami kwa pande zote mbili sio sawa. Wakati gurudumu la nyuma sideslip, accelerator inapaswa kupunguzwa, na mwelekeo wa disk kwa upande wa sideslip kusahihishwa kidogo, kuondolewa baada ya sideslip, na kisha hatua kwa hatua katika uso wa kawaida wa barabara. Kwa kuongezea, magari ya kilimo yanapaswa kuweka kasi ya sare kwenye barabara zenye utelezi, na kuvunja dharura ni marufuku. 3. Wakati breki ya dharura inatekelezwa katika uendeshaji wa magari ya kilimo, ikiwa athari ya breki ya breki za nyuma za kushoto na za kulia haziendani, ni rahisi kusababisha matokeo kwamba gurudumu moja imefungwa na gurudumu lingine linazunguka, ambayo husababisha. gari kukengeusha ghafla upande mmoja wa barabara. Kwa hivyo, inasemekana kuwa kupotoka kwa breki hakuepukiki.