Mafuta ya Dizeli ya Kuuza Moto ya Kawaida ya Injector ya Reli G3S151 kwa Vipuri vya Mfumo wa Reli ya Kawaida

1. Marekebisho yasiyofaa ya mkutano
Kwanza, kibali kati ya silinda na pistoni haikidhi mahitaji ya kawaida, na kusababisha ubadilishaji wa nafasi ya pete ya pistoni, na nafasi ya ufunguzi haipatikani, na kusababisha kuvuja kwa mafuta na gesi kwenye silinda. Pili, kuzaa kwa shimoni kuu na kuzaa kwa fimbo ya kuunganisha imewekwa kwenye nafasi ya kawaida, na kusababisha nafasi ya mkutano haikidhi mahitaji ya kawaida, na torque ya kuimarisha na kibali haipatikani kiwango, na kusababisha kuchoma na kuvaa. Tatu, gia ya muda imewekwa katika nafasi ya kusanyiko, na kuathiri uhusiano wa kuunganisha gia, na vivyo hivyo kusababisha mgongano wa pistoni na valve.
tatizo. Nne, kibali cha valve haifikii kiwango, kinachoathiri ukali wa valve, ambayo inaweza kuchoma valve na sehemu nyingine, na kuongeza kasi ya kuvaa kwa sehemu za utaratibu wa valve. Tano, ugavi na muda wa kila silinda ni kutofautiana, ambayo inaweza kuathiri kwa urahisi utulivu wa injini ya dizeli na kusababisha matatizo ya mwako usio kamili.
2. Injini ya dizeli haiwezi kuanza kawaida
Kwanza, angalia mzunguko wa mafuta ya shinikizo la chini. Makini na kuangalia swichi ya dizeli chini ya tanki la dizeli ili kuhakikisha kuwa iko katika hali ya wazi. Tumia valve ya kukimbia ili kuondoa kabisa mafuta chafu na maji kwenye tank. Wakati huo huo, angalia na uondoe mafuta machafu na maji katika chujio na chujio cha dizeli. Screw ya uvujaji damu iliyo juu ya pampu ya shinikizo la juu inapaswa kufunguliwa ipasavyo. Tumia pampu ya mafuta ya mkono kusukuma mafuta, na uangalie hali ya usambazaji wa mafuta yenye shinikizo la chini kwa wakati mmoja ili kuhakikisha kuwa inatosha na laini. Ikiwa sio laini na haitoshi, inamaanisha kuwa kuna hewa iliyobaki ndani. Fundi anapaswa kuangalia viungo vyote vya bomba kabla ya pampu ya mafuta ya mkono ili kuangalia sehemu zinazovuja. Wakati pampu ya mafuta ya mkono inatumiwa kusukuma mafuta, ikiwa mafuta ni vigumu kuingia na kuvuta mafuta sio laini, inamaanisha kuwa kuna kizuizi katika mzunguko wa mafuta ya shinikizo la chini, na skrini ya chujio cha dizeli, kipengele cha chujio. , na kuziba kwa bomba lazima kuangaliwe. Wakati halijoto ni ya chini, chapa ya dizeli inapaswa kuangaliwa ili kuepuka kuziba kwa mzunguko wa mafuta kutokana na mvua ya nta ya dizeli na kuganda kwa maji. Wakati tatizo la kuzuia hutokea, kosa lazima liondolewe kwa wakati mpaka kunyonya mafuta ni laini na usambazaji wa mafuta hauna Bubbles. Ikiwa kosa halikusababishwa na sababu zilizo hapo juu, inaweza kuwa pistoni ya pampu ya mafuta ya mkono imevaliwa sana, valve imeharibiwa, au inaambukizwa na umeme na uchafu. Inaweza pia kuwa kutokana na kuziba kwa kutosha kwa pampu ya mafuta ya mkono, na pampu ya mafuta ya mkono inahitaji kubadilishwa kwa wakati huu. Pili, angalia mzunguko wa mafuta yenye shinikizo la juu. Wakati hakuna kosa katika mzunguko wa mafuta ya chini ya shinikizo, injini ya dizeli haiwezi kuanza kwa kawaida, na mzunguko wa mafuta ya shinikizo la juu lazima uangaliwe. Kwanza, angalia fimbo ya gia ya kurekebisha kiasi cha mafuta ya pampu ya shinikizo la juu ili kuhakikisha kunyumbulika kwa fimbo ya gia ya kurekebisha ili kuiepusha kukwama katika nafasi ya kusimama. Makini na kuangalia wakati wa usambazaji wa mafuta ya pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa. Ikiwa wakati wa usambazaji wa mafuta hauna maana, lazima urekebishwe kwa wakati wa kawaida. Jihadharini na kuondoa hewa ndani ya bomba la mafuta yenye shinikizo la juu. Wakati kuna hewa ndani ya bomba la mafuta yenye shinikizo la juu la dizeli, haiwezi kupita kupitia kianzishaji ili kuendesha injini ya dizeli kuzunguka. Wakati wa kushughulikia, nut inayounganisha injector kwenye bomba la mafuta yenye shinikizo la juu inapaswa kufunguliwa, na starter inapaswa kuanza kuzunguka injini ya dizeli. Wakati bomba la mafuta yenye shinikizo la juu linaweza kunyunyiza mafuta, nati inayounganisha bomba la mafuta yenye shinikizo kubwa inapaswa kukazwa. Wakati njia iliyo hapo juu haiwezi kutumika kuanza, injector na pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa lazima iangaliwe. Haijalishi ni vifaa gani vilivyo hapo juu vinashindwa, operesheni ya majaribio lazima ifanyike kwenye benchi ya mtihani, na kupima shinikizo maalum lazima kutumika ili kuepuka ajali.