Nozzle ya Injector ya Mafuta ya Dizeli yenye Kuuza Moto 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 Sehemu za Injini ya Gari ya Fuel Nozzle

Tofauti za kiutendaji kati ya sindano za kawaida za dizeli na sindano za kawaida ziko katika muundo na kanuni za kazi za mifumo iliyo nyuma yao. Hapa ni baadhi ya tofauti kuu kati ya hizo mbili katika ngazi ya uendeshaji:

1. Muundo wa mfumo:
Sindano za kawaida za dizeli ya reli: sehemu ya mfumo wa shinikizo la juu wa mafuta ya dizeli ya reli ya juu, ambayo inajumuisha pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu, bomba la kawaida la usambazaji wa mafuta, sindano za mafuta, kompyuta na baadhi ya vitambuzi vya shinikizo la bomba. Pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu huzalisha mafuta ya shinikizo la juu na kuipeleka kwenye mstari wa kawaida wa usambazaji wa mafuta, na kila injector katika mfumo imeunganishwa na mstari wa kawaida wa usambazaji wa mafuta kwa njia ya mstari wake wa mafuta yenye shinikizo la juu.
Injector ya Kawaida: kwa kawaida ni ya mfumo wa kawaida wa sindano ya dizeli, ambapo pampu ya shinikizo la juu inayoendeshwa na camshaft ya injini hutoa mafuta ya dizeli kwenye chumba cha mafuta cha kila silinda.
2.Kanuni ya kufanya kazi:
Nozzle ya Injector ya Dizeli ya Reli ya Kawaida: Katika operesheni, shinikizo la sindano ya sindano inaweza kufikia 140 hadi 160MPa au hata zaidi. Shinikizo la kawaida mfumo wa reli kupitia sensor shinikizo itakuwa kawaida reli shinikizo thamani maoni kwa kitengo cha kudhibiti, na kwa njia ya udhibiti wa valve solenoid kufungua unafuu sahihi wa kudhibiti shinikizo katika reli ya kawaida, kufikia udhibiti sahihi wa sindano. shinikizo na kiasi cha mafuta hudungwa.
Injector ya kawaida ya mafuta: njia yake ya usambazaji wa mafuta inapaswa kubadilika na mabadiliko ya kasi ya injini, na haiwezekani kutambua usambazaji bora wa mafuta chini ya kasi kadhaa. Ufunguzi na kufungwa kwa pua ya injector na wingi wa mafuta yaliyoingizwa hudhibitiwa hasa na muundo wa mitambo ya camshaft na pampu ya mafuta yenye shinikizo la juu.
3. Uendeshaji na matengenezo:
Pua ya Injector ya Dizeli ya Reli ya Kawaida: Kwa sababu ya teknolojia ya hali ya juu ya udhibiti wa kielektroniki na muundo wa reli ya kawaida ya shinikizo la juu, pua ya sindano ya kawaida ya dizeli inahitaji vifaa na teknolojia maalum katika uingizwaji, matengenezo na utatuzi. Kwa kuongeza, kutokana na shinikizo la juu la sindano, ubora wa mafuta na mahitaji ya usafi wa mfumo ni ya juu, inayohitaji kusafisha mara kwa mara na uingizwaji wa filters.
Sindano za kawaida: rahisi, rahisi kuchukua nafasi na kutengeneza. Walakini, kwa sababu ya usambazaji wake wa mafuta ni moja, ubadilikaji wa hali ya kazi ya injini ni duni, unahitaji kubadilishwa ipasavyo kwa kasi ya injini na mabadiliko ya mzigo.
4. Tahadhari:
Wakati wa kuchukua nafasi ya pua ya kawaida ya sindano ya dizeli ya reli, unahitaji kuhakikisha kuwa mazingira ya uendeshaji ni safi ili kuzuia vumbi na uchafu mwingine kuingia kwenye mfumo. Wakati huo huo, ni muhimu kufanya kazi kwa mujibu wa hatua sahihi na mlolongo ili kuepuka kuharibu vipengele vya mfumo au kuathiri utendaji wa mfumo.
Kwa sindano za kawaida, ingawa operesheni ni rahisi, bado unahitaji kulipa kipaumbele kwa nafasi ya usakinishaji, kuziba na kuegemea kwa unganisho ili kuhakikisha kuwa mfumo unafanya kazi vizuri.