Imetengenezwa China Nozzle ya Injini ya Mafuta G3S101 Sehemu ya Urekebishaji wa Magari ya Mafuta ya Kawaida ya Mafuta ya Reli ya G3S101

1.Uendeshaji haramu

Kwanza, kwa injini za dizeli zilizonunuliwa hivi karibuni na zilizorekebishwa, hakuna operesheni inayoendesha, ambayo husababisha injini ya dizeli kuingia moja kwa moja katika hali ya upakiaji wa hali ya juu, na kuzidisha uvaaji wa sehemu na vifaa, na pia kutakuwa na jamming ya pistoni na silinda. ajali za kuvuta. Pili, wakati mazingira ya uendeshaji ni ya chini, operesheni ya joto ya injini ya dizeli haifanyiki, ambayo huharibu sana sehemu na vipengele na husababisha malfunctions. Tatu, mafuta ya injini hayatoshi na mafuta ya injini hayaongezwa kwa wakati, ambayo huathiri sana athari ya lubrication ya injini ya dizeli, na kusababisha kuvaa kwa sehemu na kuchoma uso wa sehemu. Nne, maji ya baridi ya injini ya dizeli haitoshi, na kusababisha joto la juu la joto la sehemu na uharibifu unaofanana wa sehemu. Tano, mafuta ya injini ya dizeli na maji ya baridi huwekwa kwenye joto la chini, shinikizo la mafuta ni la chini, na joto la mafuta ni la juu, ambalo litavaa sehemu.

2. Matengenezo yasiyofaa
Kwanza, mafuta ya injini hayabadilishwa kwa wakati, kiasi kilichoongezwa ni kidogo, ambacho kinaathiri sana kiwango cha mafuta ya injini ya dizeli, na kusababisha uchafuzi, na mafuta ya injini hayabadilishwa kwa wakati, ambayo huathiri kazi ya lubrication ipasavyo na kuzidisha. kuvaa kwa sehemu. Pili, kutozingatia usafishaji wa tanki la mafuta na chujio cha mafuta, na kusababisha kuziba kwa mfumo wa mafuta, usambazaji wa mafuta duni, na kuathiri nguvu ya uendeshaji ya injini ya dizeli. Tatu, chujio cha hewa hakikusafishwa kwa wakati, ambayo ilipunguza athari ya chujio na kuongeza upinzani wa mtiririko wa hewa ipasavyo, na kusababisha kupungua kwa kiasi cha ulaji, nguvu ya kutosha ya injini ya dizeli, na uharibifu mkubwa wa sehemu za silinda. Nne, injini ya dizeli ilikuwa inafanya kazi katika mazingira yenye joto la chini, na maji ya kupozea ya ndani ya injini ya dizeli hayakutolewa baada ya kuegesha, na kusababisha baadhi ya sehemu kuganda na kupasuka. Tano, kibali cha valve kilikuwa kikubwa, ambacho kiliharibu muundo wa valve na kusababisha chemchemi ya valve kuvunja. Sita, malipo ya betri hayakuchunguzwa kwa mujibu wa kanuni za kawaida, electrolyte haikujazwa tena kwa wakati, na shinikizo la hewa iliyoshinikizwa haikuweza kuhakikisha, ambayo iliathiri nishati ya kinetic na kuifanya kuwa vigumu kuanza injini ya dizeli.