< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Uchina Imetengenezwa Uchina Mpya ya Dizeli ya Kawaida ya Injenda ya Reli DLLA155PN118 Pua ya Mafuta kwa ajili ya Injini ya Dizeli kiwanda na watengenezaji | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
WASILIANA NASI

Imetengenezwa China Nozzle Mpya ya Dizeli ya Kawaida ya Reli DLLA155PN118 ya Mafuta ya Injini ya Dizeli

Maelezo ya Bidhaa:

Nozzle DLLA155PN118 ni injector ya mafuta ya dizeli. Injector ya mafuta huingiza mafuta ndani ya dawa nzuri kupitia mafuta ya shinikizo la juu linalotolewa na pampu ya sindano ya shinikizo la juu ili kuhakikisha kuwa mafuta na hewa vinachanganywa sawasawa na kuunda hali zinazofaa za mwako katika silinda.

  • Maelezo:Pua ya Injector ya Dizeli
  • Mahali pa asili:China
  • Jina la Biashara:VOVT
  • Misimbo ya Marejeleo:Sehemu ya DLL155PN118
  • Uthibitishaji:ISO9001
  • Hali:Mpya
  • Masharti ya Malipo na Usafirishaji:

  • Kiwango cha Chini cha Agizo:10pcs
  • Maelezo ya Ufungaji:Ufungashaji wa Neutral
  • Wakati wa Uwasilishaji:Siku 7-10 za kazi
  • Masharti ya Malipo:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Uwezo wa Ugavi:10000 kwa siku
  • Maelezo ya Bidhaa

    Lebo za Bidhaa

    Maelezo ya Bidhaa

    Rejea. Misimbo Sehemu ya DLL155PN118
    Maombi /
    MOQ 10PCS
    Uthibitisho ISO9001
    Mahali pa asili China
    Ufungaji Ufungaji wa neutral
    Udhibiti wa Ubora 100% ilijaribiwa kabla ya usafirishaji
    Wakati wa kuongoza 7-10 siku za kazi
    Malipo T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram au kama mahitaji yako

    Injini ya Dizeli Kushindwa kwa Kudunga Pampu ya Mafuta

    1. Jozi ya plunger huvaliwa sana kwa sababu ya matumizi ya muda mrefu, au dizeli sio safi, ambayo huharakisha uvaaji wa jozi ya plunger, inapunguza usambazaji wa mafuta, inapunguza shinikizo la sindano, na kudhoofisha ubora wa atomization ya mafuta ya sindano. .
    2. Wakati wa kutenganisha pampu ya sindano, sehemu hazisafishwa vizuri, na uchafu wa mitambo huletwa kwenye pampu ya sindano.
    3. Sleeve ya plunger haijasakinishwa kwa wima kwenye mwili wa pampu. Baada ya skrubu ya kuwekea mkongo wa plunger kukazwa, mkoba wa plunger hauwezi kusogea juu na chini. Wakati wa operesheni, plunger ya pampu ya mafuta imekwama.
    4. Valve ya mafuta ya mafuta huvaliwa au chemchemi ya valve ya mafuta imevunjwa, ili valve ya mafuta ya mafuta haijafungwa kwa nguvu, mafuta ya kurudi ni mengi sana, na usambazaji wa mafuta ya pampu ya sindano hupunguzwa.
    5. Chemchemi ya plunger imevunjwa, au plunger imekwama katika nafasi isiyo ya usambazaji wa mafuta, ili pampu ya mafuta haitoi mafuta.
    6. Kuna uchafu kwenye uso unaofanana wa kiti cha valve ya pato la mafuta na sleeve ya plunger, na muhuri sio ngumu. Kiti cha valve ya sehemu ya mafuta ni huru, ili kiti cha valve ya mafuta na sleeve ya plunger zimefungwa kwa nguvu, uvujaji wa dizeli, shinikizo la sindano hupunguzwa, usambazaji wa mafuta hupunguzwa, na ubora wa atomization ya sindano ni duni.
    7. Cam imevaliwa sana, ambayo huchelewesha muda wa usambazaji wa mafuta.
    8. Lever ya gavana na sehemu nyingine zimekwama, ili mkono wa marekebisho ya mafuta ya pampu ya plunger hauwezi kugeuka kwenye nafasi ya juu ya usambazaji wa mafuta.

    Tappet ya valve ya breki ya hewa ya trekta imeundwa kwa plastiki, na kipenyo chake cha nje na urefu mara nyingi huathiriwa kwa urahisi na upanuzi wa joto na kupunguzwa, ambayo inaweza kubadilisha valve ya kuvunja hewa.
    1. Sababu ya kushindwa: Wakati kipenyo cha nje cha bomba kinapoongezeka, hitilafu ya kukwama itatokea katika makazi ya valve ya breki ya hewa, na kusababisha mkusanyiko wa mwili wa valve kushindwa kufungua, kuvuta, au kufuta, au kushindwa kurudi kwenye nafasi iliyo wazi. , kushindwa kuingiza, na kutokuwa na shinikizo la hewa; wakati urefu wa bomba unakuwa mfupi, mkusanyiko wa mwili wa valve hauwezi kufunguliwa, kuvuta, au kufuta.
    2. Suluhisho: Wakati kipenyo cha nje cha tappet kinaongezeka na urefu unakuwa mrefu, inaweza kupigwa kidogo na sandpaper nzuri na kisha kuunganishwa tena kwa mtihani wa kuvuta mpaka inakidhi mahitaji; wakati tappet inakuwa fupi, gaskets 1-2 za kawaida za gorofa na unene wa 1-2mm na kipenyo cha nje cha karibu 18mm zinaweza kuchaguliwa kati ya kichwa cha tappet na mkusanyiko wa mwili wa valve. Bila shaka, ili kutatua tatizo kimsingi, ni muhimu kuboresha usahihi wa nyenzo na ukubwa wa tappet.


  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie