Nozzle Mpya ya Injector ya Dizeli Dlla142p933, 093400-9330 kwa Injector ya Mafuta 095000-6290

Atomiation ya sindano ya mafuta ina jukumu muhimu katika kuboresha utendaji wa injini za dizeli zinazodungwa moja kwa moja, kama vile kupunguza oksidi za nitrojeni (NOx) na chembe (PM) uzalishaji na kuongeza nguvu ya pato. Ili kupata atomization nzuri ya mafuta bila kuongeza shinikizo la sindano ya mafuta, njia bora ni kuongeza kiwango cha mtiririko wa mafuta kwenye shimo la pua. Kupanua Pembe ya pete kwenye ingizo la pua imeonekana kuwa njia bora na inayofaa kutengeneza pua yenye kiwango cha juu cha mtiririko wa mafuta.

Injini za Dizeli Ili kukidhi kanuni zinazozidi kuwa ngumu za utoaji, tumezingatia sana matumizi ya vipenyo vidogo vya pua na shinikizo la juu la sindano ili kuboresha utendakazi wa jumla wa NOx 1 PM. Hata hivyo, upunguzaji wa hewa chafu unahusiana na utendaji wa jumla wa injini, kama vile nguvu ya pato, kelele na matumizi ya mafuta. Sababu hizi zote zimekuwa ngumu sana kuboresha. Zaidi ya hayo, saizi ya pampu ya sindano ya mafuta yenye shinikizo la sindano imekuwa kubwa sana, karibu kufikia kikomo kinachoruhusiwa. Kwa hivyo, ni matumaini yetu kuboresha utendaji wa jumla wa NOx-PM kwa kuboresha atomization bila kuongeza shinikizo la sindano.

Kipenyo kidogo cha pua na ongezeko la kiwango cha mtiririko wa mafuta ni njia bora za kuboresha atomi ( SMD ikiwa ndogo, atomize bora zaidi). Walakini, kama inavyoonyeshwa na fomula inayotokana na nadharia ya Bernoulli, kupunguza tu kipenyo cha pua kutapunguza kiwango cha sindano na kuongeza muda wa sindano, ambayo itasababisha kupungua kwa nguvu ya injini. Ingawa kuna njia ya kuongeza idadi ya mashimo ili kudumisha sehemu sawa ya orificket, hii sio njia inayofaa kwa kuzingatia mchanganyiko na chumba cha mwako wa injini. Kwa hivyo, inahitajika kuongeza kiwango cha mtiririko wa mafuta kwenye pua bila kutoa nguvu ya pato la injini.