Thailand ni msingi muhimu wa uzalishaji wa magari ulimwenguni, ambayo inaonekana katika ukweli kwamba uzalishaji wa magari wa kila mwaka wa Thailand ni wa juu kama magari milioni 1.9, ya juu zaidi katika ASEAN; muhimu zaidi, katika 2022, jumla ya thamani ya mauzo ya nje ya sekta ya sehemu za magari ya Thailand ilifikia baht trilioni 1.31, ongezeko la 8.2%, uhasibu kwa karibu 12.3% ya Pato la Taifa; thamani ya mauzo ya nje ya sehemu ni ya juu zaidi katika ASEAN na inashika nafasi ya 14 duniani, na thamani ya mauzo ya nje ya matairi ya magari imefikia nafasi ya pili duniani. Inaweza kusemwa kuwa tasnia ya utengenezaji wa sehemu za magari imekuza Thailand na kuwa msingi wa kisasa wa utengenezaji wa tasnia ya magari.

hali ya msingi

Tangu 1963, serikali ya Thailand imekuwa ikikuza maendeleo ya tasnia ya sehemu za magari. Hapo awali, idara za serikali ya Thailand zilizingatia kuanzisha hatua za kusaidia uwekezaji katika uzalishaji na utumiaji wa sehemu za magari ya ndani, haswa kuongezeka kwa ushuru wa uagizaji wa magari kamili (Imejengwa Kamili: CBU) na kuangusha kabisa (Kamili Kugonga Chini: CKD). Baadaye, Bodi ya Uwekezaji (BOI) ilitoa hatua kama vile msamaha wa kodi ya mapato ya shirika na msamaha wa ushuru wa kuagiza mashine ili kuvutia wawekezaji wa kigeni kuweka misingi ya uzalishaji nchini Thailand.

Kwa kuongezea, serikali ya Thailand pia iliamua uwiano wa sehemu za magari zinazozalishwa nchini zinazotumika katika utengenezaji wa magari (mahitaji ya maudhui ya ndani: LCR). Sharti hili limeghairiwa, lakini uwiano wa sehemu zinazozalishwa ndani ya nchi katika jumla ya thamani ya sehemu za magari zinazotumiwa katika uzalishaji wa magari ya abiria ya Thai bado ni ya juu kama 60-80%; magari ya urafiki wa mazingira na lori za kuchukua hufikia 90%, na pikipiki hutumia karibu sehemu zote zinazozalishwa nchini. Hivi sasa, mikataba ya biashara huria ya Thailand na nchi nyingine kama vile Mkataba wa Biashara Huria wa ASEAN (AFTA), Mkataba wa Ushirikiano wa Kiuchumi wa Thailand na Japan (JTEPA), na Mkataba wa Biashara Huria wa Thailand-Australia (TAFTA) imesababisha kupungua kwa CBU na. Uagizaji wa CKD na viwango vya juu vya ushuru.

Wawekezaji wa Thailand na wa kigeni wanaendelea kuwekeza katika sekta ya vipuri vya magari nchini Thailand. Kampuni muhimu za ndani na ubia nchini Thailand ni pamoja na Thai Summit Auto Parts Co., Ltd., Sammitr Auto Parts Co., Ltd., Somboon Advance Technology Plc., Thai Auto Pressparts Co., Ltd., n.k. Wasambazaji wa sehemu za magari maarufu duniani kote. ambazo zimeanzisha besi za uzalishaji nchini Thailand ni pamoja na Bosch, Denso, Magna, Continental, ZF, na Aisin Seiki. Miongoni mwa bidhaa muhimu ni:

1) Kikundi cha sehemu za mpira:

Kutegemea usambazaji wa ndani wa malighafi ya asili ya mpira nchini Thailand, kama vile hosi, mikanda, rimu za fiberglass, matairi ya gari na bidhaa zingine zinazohitaji teknolojia ya kiwango cha juu cha uzalishaji;

2) Powertrain na sehemu za injini:

Miongoni mwao, ugavi ni ngumu na thamani inazidi 1/3 ya gharama ya kuzalisha magari ya injini ya mwako wa ndani (ICE). Pia ni kundi ambalo serikali ya Thailand inakuza uzalishaji katika mlolongo mzima wa ugavi, kama vile radiators, mabomba ya kutolea moshi, mifumo ya usambazaji wa mafuta, matangi ya mafuta, mifumo ya kuwasha, gia, n.k.;

3) Magari ya umeme:

Serikali ya Thailand inakuza uwekezaji wa magari ya umeme katika mfumo wa kifurushi, kwa hivyo watengenezaji otomatiki huomba hatua kwa hatua kuwekeza ili kukuza utengenezaji wa magari na sehemu za umeme nchini Thailand. Betri, hasa, huhesabu hadi 30% ya gharama ya magari ya umeme.

Bidhaa na muundo wa mauzo ya nje

Sekta ya utengenezaji wa sehemu za magari ya Thailand inategemea soko lake la ndani, na mauzo yanachukua 60-70%, imegawanywa katika mkusanyiko wa magari (watengenezaji wa vifaa vya awali vya OEM) na uingizwaji wa sehemu za magari (watengenezaji wa vifaa vya uingizwaji REM).

OEM: 30-40% ya jumla ya thamani ya pato la soko la sehemu za Thailand

Kupanuka na ukuaji wa uzalishaji wa magari, zaidi ya 80% ambayo yanazalishwa nchini Thailand, na iliyobaki inahitaji bidhaa za teknolojia ya hali ya juu kutoka kwa kampuni mama au wasambazaji wa kampuni mama wa ng'ambo, kama vile vipengee vya elektroniki (chips ndogo za kudhibiti: MCU) kwa udhibiti wa magari. mifumo iliyoagizwa kutoka Japani, na sehemu za injini za mwako wa ndani na sehemu za gari la umeme zilizoagizwa kutoka China.

REM: 60-70% ya jumla ya thamani ya soko la sehemu za ndani la Thailand

Soko la REM hukua katika mwelekeo sawa na idadi ya jumla ya magari yaliyosajiliwa, kulingana na muda wa matumizi na mahitaji ya sehemu za uingizwaji (sehemu za vipuri). REM ina aina mbalimbali za njia za usambazaji, ikiwa ni pamoja na vituo vya huduma za ukarabati wa wauzaji/wauzaji wa magari, sehemu za magari za jumla na maduka ya rejareja, na maduka ya ukarabati wa jumla. Kwa upande wa thamani ya sehemu zilizoagizwa kutoka nje, REM inachukua 10-20% ya jumla ya thamani ya sehemu zilizoagizwa kutoka nje, ambazo nyingi huagizwa kutoka Japan (uhasibu wa 43% ya jumla ya uagizaji wa sehemu za REM), pamoja na Uchina (17). %) na Marekani (8%).

Usafirishaji wa sehemu huchangia 30-40% ya jumla ya mapato ya tasnia ya utengenezaji wa sehemu, ambayo sehemu za OEM zinachukua 80-85% ya jumla ya mauzo ya nje na sehemu za REM zinachukua 15-20%. Sehemu kuu zinazosafirishwa na Thailand ni injini, viunga vya waya, miili, vioo, vitengo vya gia, matairi na sehemu za mpira.

Thailand inachukuliwa kuwa nchi yenye ushindani mkubwa katika uwanja wa sehemu za magari ulimwenguni kote. Inatumia minyororo ya ugavi kufikia uchumi wa kiwango na ubora wa sehemu zinazozalishwa unatambuliwa na watengenezaji wa magari. Kwa kuongezea, Thailand pia ina faida ya eneo la uzalishaji wa sehemu, na kuifanya kuwa msingi wa uzalishaji wa sehemu muhimu ulimwenguni. Mnamo 2021, mauzo ya Thailand ya sehemu (aina zote) yalikuwa ya juu zaidi katika ASEAN na ilishika nafasi ya 14 ulimwenguni. Sehemu kuu zilizosafirishwa nje zilikuwa matairi ya magari (ya pili ulimwenguni), sehemu zingine za pikipiki (bila kujumuisha injini na matairi ya gari) (iliyopewa nafasi ya 3), injini (iliyopewa nafasi ya 13) na sehemu zingine za gari (bila kujumuisha injini na matairi) (iliyoshika nafasi ya 15). Sehemu nyingi za magari nchini Thailand zinauzwa nje ya nchi kwa besi za uzalishaji wa magari za ASEAN, ambazo ni Indonesia, Malaysia, Vietnam na Ufilipino, ambazo kwa pamoja zinachangia 22% ya jumla ya mauzo ya sehemu za magari, ikifuatiwa na Marekani (22%) na Japan (9%). )