Kuna tofauti gani kati ya injini ya dizeli na injini ya petroli?

Ikiwa imeainishwa kulingana na injini za mafuta, dizeli na petroli ni injini muhimu zaidi kwenye gari. Injini za dizeli huwekwa zaidi kwenye magari yenye mzigo mkubwa, kama vile lori, magari ya mashine za ujenzi; Injini za petroli huwekwa zaidi kwenye magari madogo yenye mizigo midogo, kama vile magari ya familia, ambayo kimsingi ni injini za petroli. Kwa hivyo ni tofauti gani kati ya injini ya petroli na injini ya dizeli?

Tofauti kati ya injini za petroli na injini za dizeli ni kubwa sana, lakini kwa maneno rahisi, tofauti hiyo imejilimbikizia katika pointi tatu zifuatazo:

1. Tofauti katika mafuta

Injini za dizeli hutumia dizeli, lakini kiasi kidogo cha petroli kinaweza kuongezwa ili kusaidia kuwasha moto. Zoezi hili ni la kawaida katika majira ya baridi. Katika hali ambapo dizeli haiwezi kuwaka kwa sababu ya maji yake duni, unaweza kufanya hivyo ili kusaidia kuwaka. Lakini injini ya petroli inaweza tu kuongeza petroli, kuongeza dizeli itasababisha madhara makubwa kwa injini, kwa sababu itasababisha kushindwa kubwa. Ikiwa imeongezwa vibaya, ni muhimu kuacha kuendesha gari mara moja na kufanya kusafisha injini.

2. Tofauti ya miundo ya injini

Ingawa zote mbili ni injini, moja imejengwa kwa msingi wa sifa za dizeli, na nyingine imejengwa kwa msingi wa petroli, na muundo ni tofauti sana. Kuchukua moto, injini ya dizeli si haja cheche kuziba, mafuta ya dizeli chini moto uhakika, katika kiharusi compression, moja kwa moja kuwasha; Injini za petroli, kwa upande mwingine, zinahitaji kuwashwa na kurushwa kwa kila kiharusi cha ukandamizaji kinachofuata. Ikiwa cheche zote zitashindwa kuwaka katikati ya gari, gari haliwezi kukimbia.

3. Njia tofauti za kuchoma

Ikiwa injini ya petroli ni sindano ya moja kwa moja au la, kwa kweli, petroli na hewa zitachanganywa kikamilifu, na kisha moto, mara moja hutoa nishati ya juu ya joto, na kuzalisha athari sawa na "mlipuko" ili kutoa nguvu. Lakini injini ya dizeli ni tofauti, kwa sababu maji na mchanganyiko wa dizeli ni duni sana, tu sehemu ya mbele ya dizeli huchanganywa kupitia shinikizo la juu, ili baada ya kuanza kuwaka, dizeli nyuma ya uvukizi chini ya hatua ya joto la juu huendelea. kuchoma, na kisha kuendelea kutoa nguvu.