Inauzwa Bomba la Mafuta 294-1793 Laini za Mafuta za CATERPILLAR E320D C6.4 Vifaa vya Injini

Kabla ya kutenganisha bomba la mafuta, shinikizo linapaswa kutolewa kwanza ili kuzuia mafuta ya shinikizo la juu kutoka kwa dawa na kusababisha moto. Wakati wa kufunga viungo vya bomba la mafuta, kwa viungo vya bomba la aina ya bolt, gaskets mpya lazima zitumike wakati wa ufungaji. Vifungo vya pamoja lazima viimarishwe kwa mkono kwanza, na kisha kukazwa kwa torque maalum na zana. Kwa viungo vya bomba la aina ya nati, unapaswa kwanza kutumia safu nyembamba ya mafuta ya kulainisha kwenye mdomo wa kengele, uimarishe kwa mkono kwanza, na kisha utumie chombo cha kuimarisha kiungo kwa torque maalum. Pete ya O haiwezi kutumika tena baada ya kichochezi cha mafuta kuondolewa. Lubisha pete ya O na petroli kabla ya kusakinisha injector ya mafuta. Kuwa mwangalifu usitumie mafuta ya injini, mafuta ya gia au maji ya breki. Wakati wa kufunga, inapaswa kuwekwa wakati wa kugeuka kushoto na kulia. Inapaswa kuunganishwa na sio kupotoshwa. Ufungaji mbaya wa sehemu ya juu au pete ya O iliyoharibiwa itasababisha kuvuja kwa mafuta; kuziba vibaya kwa sehemu ya chini kutasababisha kuvuja kwa hewa. Baada ya kurekebisha mfumo wa mafuta, angalia kwa uangalifu uvujaji wa mafuta. Washa swichi ya kuwasha na injini haianza. Tumia waya wa kuruka ili kuunganisha vituo vya FP na +B vya tundu la uchunguzi (mifano ya Toyota) ili kulazimisha pampu ya mafuta kufanya kazi. Bana bomba la kurudisha mafuta na shinikizo la mafuta la mfumo litapanda hadi 400kP. Angalia ikiwa kuna uvujaji wowote wa mafuta katika mfumo wa mafuta. Tu baada ya kuthibitisha kuwa hakuna uvujaji wa mafuta inaweza kuanza rasmi. Baada ya kuanza, acha injini iendeshe kwa kasi isiyo na kazi, na kisha uangalie kwa uangalifu ikiwa kuna uvujaji wa mafuta. Ni hapo tu ndipo hood ya injini inaweza kufungwa na kukimbia kawaida.