Bomba la Juu la Kudunga Dizeli BHT6P120R Sehemu za Injini ya Pampu ya Mafuta kwa Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Jukumu:Pampu ya sindano ya mafuta ni sehemu muhimu zaidi katika mfumo wa usambazaji wa dizeli na inaitwa "moyo" wa injini ya dizeli.

Kazi:Kwa mujibu wa mzigo wa injini ya dizeli, toa dizeli yenye shinikizo la juu kwa injector mara kwa mara na kwa kiasi. Aina inayotumika zaidi ya injini ya dizeli ni: pampu ya sindano ya mafuta ya plunger.

Vipengele:Pampu ya sindano ya mafuta ya plunger inajumuisha vipengele vifuatavyo: tank ya mafuta, pampu ya kuhamisha mafuta, bomba la mafuta yenye shinikizo la chini, chujio cha mafuta, pampu ya sindano ya mafuta, bomba la mafuta yenye shinikizo la juu, injector ya mafuta na bomba la kurudi, nk.

Mchakato wa operesheni:Mafuta katika tank ya mafuta hutumwa kwa pampu ya sindano ya mafuta kupitia chujio cha mafuta kwa shinikizo fulani (0.15~0.4MPa) na pampu ya uhamisho wa mafuta. Pato la mafuta ya shinikizo la juu kutoka kwa pampu ya sindano ya mafuta huingia kwenye injector ya mafuta kupitia bomba la mafuta yenye shinikizo la juu na huingizwa kwenye chumba cha mwako. Kwa kuwa kiasi cha usambazaji wa mafuta ya pampu ya uhamisho wa mafuta ni mara 3-8 zaidi kuliko pampu ya sindano ya mafuta, mafuta ya ziada yanarudi kwenye tank ya mafuta kupitia valve ya misaada iliyowekwa kwenye chujio (ambayo pia inadhibiti shinikizo la utoaji wa mafuta). Ikiwa valve ya misaada imepangwa nje ya chumba cha kuingiza mafuta cha pampu ya sindano ya mafuta, mafuta yote yatapita kupitia chumba cha kuingiza mafuta cha pampu ya sindano ya mafuta, na athari ya baridi ni bora zaidi. Hata hivyo, wakati huo huo, chujio pia kinahitaji kupitisha mafuta yote, hivyo wakati mwingine ukubwa lazima uongezwe. Mafuta yanayovuja kutoka kwa injector hurudi kwenye tank ya mafuta kupitia bomba la kurudi mafuta (inaweza pia kushikamana na bomba kuu la kurudi mafuta). Hairuhusiwi kamwe kuunganisha bomba la kurudi la injector kwa bomba na shinikizo fulani, kama vile bomba kutoka pampu ya mafuta hadi chujio. Ni bora kuunganisha mabomba ya mafuta ya sindano zote kwenye bomba tofauti ya kurudi mafuta isiyo na shinikizo ili kurudi kwenye tank. Baadhi ya injini za dizeli zina kifaa kinachowezesha mfumo mzima wa mafuta kuondoa hewa kiotomatiki. Hiyo ni, lazima kuwe na tofauti ya urefu katika bomba kutoka kwa chujio hadi pampu ya sindano ya mafuta ili kuhakikisha kwamba Bubbles za hewa na mvuke wa mafuta kwenye bomba zinaweza kupanda hadi juu ya chujio. Kutoka huko inapita kupitia bomba la kufurika kwa tank ya mafuta.