Uchina Ilitengeneza Kiunga Kipya cha Valve ya Kudhibiti Mafuta ya Kawaida ya Reli F00RJ01924 kwa Injector 0445120296 & 0445120102

Mfano wa mfumo wa reli wa injini za magari ulitengenezwa mwishoni mwa miaka ya 1960 na Robert Huber wa Uswisi, na teknolojia iliendelezwa zaidi na Dk. Marco Ganser katika Taasisi ya Teknolojia ya Shirikisho la Uswizi huko Zurich, baadaye Ganser-Hydromag AG huko Oberägeri.

Mfumo wa kawaida wa reli unafaa kwa aina zote za magari ya barabarani yenye injini za dizeli, kuanzia magari ya jiji (kama vile Fiat Panda) hadi magari ya utendaji (kama vile Audi A8). Wasambazaji wakuu wa mifumo ya kisasa ya reli ya kawaida ni BOSCH, Delphi, Denso, na Siemens VDO (sasa inamilikiwa na Continental AG)

Katika mifumo ya kawaida ya reli, pampu ya shinikizo la juu huhifadhi hifadhi ya mafuta kwa shinikizo la juu-hadi na juu ya baa 2,000 (MPa 200; psi 29,000). Neno "reli ya kawaida" inahusu ukweli kwamba injectors zote za mafuta hutolewa na reli ya kawaida ya mafuta ambayo si kitu zaidi ya mkusanyiko wa shinikizo ambapo mafuta huhifadhiwa kwa shinikizo la juu. Kikusanyaji hiki hutoa sindano nyingi za mafuta na mafuta ya shinikizo la juu. Hii hurahisisha madhumuni ya pampu ya shinikizo la juu kwa kuwa inahitaji tu kudumisha shinikizo inayolengwa (ya kudhibitiwa kimitambo au kielektroniki). Sindano za mafuta kwa kawaida hudhibitiwa na kitengo cha kudhibiti injini (ECU). Wakati sindano za mafuta zinapowashwa kwa umeme, vali ya hydraulic (iliyo na pua na plunger) inafunguliwa kwa mitambo au majimaji na mafuta hunyunyizwa ndani ya mitungi kwa shinikizo linalohitajika. Kwa kuwa nishati ya shinikizo la mafuta huhifadhiwa kwa mbali na sindano zimewashwa kwa umeme, shinikizo la sindano mwanzoni na mwisho wa sindano iko karibu sana na shinikizo kwenye kikusanyiko (reli), na hivyo kutoa kiwango cha sindano ya mraba. Ikiwa kikusanyaji, pampu na mabomba yana ukubwa sawa, shinikizo na kasi ya sindano itakuwa sawa kwa kila tukio la sindano nyingi.

Dizeli za reli za kizazi cha tatu[hazina wazi] sasa zina vidunga vya piezoelectric kwa usahihi ulioongezeka, na shinikizo la mafuta hadi pau 2,500 (MPa 250; psi 36,000).