Mkutano wa Valve ya Kidhibiti cha Mafuta ya Reli ya Kawaida F00VC01386 kwa Sindano 0445110387 & 0445110388

Uchambuzi wa majimbo ya muda mfupi ya sindano za injini za CI kwa kutumia njia za macho(SEHEMU YA 7)

Kwa vidungazo vyote viwili, ucheleweshaji wa majibu ya maunzi huchukuliwa kuwa mara kwa mara na ni 0.012 ms kwa piezo- na 0.016 kwa kidunga cha solenoid. Wakati ishara ya mwanga wa diode hutokea kwenye fremu sawa baada ya kuanza kwa kila kipimo, inaweza kusemwa kuwa vipimo ni thabiti na vinaweza kurudiwa. Kielelezo cha 5 kinaonyesha muda mfupi wa kutia nguvu kwa aina zote mbili za sindano, kama ilivyotajwa tayari katika mbinu ya utafiti. Wakati huu ni sawa na 0.2 ms na 0.3 ms kwa piezo- na injector solenoid, kwa mtiririko huo.

Kwenye chati ya piezo-injector, mwelekeo wa kuharakisha sindano na shinikizo la juu katika chumba uliwasilishwa. Kwa Pinj = MPa 60 pekee mwelekeo huu ni tofauti, lakini unaweza kuathiriwa na hali nasibu. Injector ya solenoid ilikuwa ikifanya kazi kwa njia inayoweza kurudiwa zaidi na shinikizo la nyuma halikuleta tofauti yoyote muhimu katika muda wa kuchelewa. Katika kesi hiyo shinikizo la sindano lilikuwa sababu ambayo iliharakisha sindano, kwani ilikuwa tayari imezingatiwa kwa piezo-injector. Kinachofaa kutaja ni ukweli, kwamba matokeo ya kidunganyiko cha solenoid kutoka Pinj zaidi ya MPa 60 katika hali nyingi hutofautiana kwa fremu ±1 pekee, kwa hivyo kwa suala la usahihi wa kipimo zinapaswa kutibiwa kama hakuna tofauti. Piezo-injector katika shinikizo la chini ya sindano ilipata kuchelewa chini kuliko electro-injector, lakini kwa ongezeko la shinikizo ambalo lilibadilishwa. Ikumbukwe kwamba piezo-injector ni muundo wa zamani: injector ya umeme ilibadilisha piezo-injector katika miundo ya mtengenezaji.

Matokeo ya kuchelewa kwa sindano kwa muda wa kati na mrefu wa sindano yanawasilishwa kwenye takwimu 6 na takwimu 7, kwa mtiririko huo. Operesheni ya kuingiza piezo inaweza kutathminiwa kuwa nasibu zaidi. Kwa msingi wa kulinganisha matokeo inaweza kusemwa, kwamba shinikizo la hewa (shinikizo la nyuma) lina ushawishi mkubwa zaidi juu ya kuchelewa na ushawishi wa shinikizo la mafuta ni mdogo. Matokeo sawa sana yalipatikana kwa sindano za solenoid, lakini katika kesi hii ushawishi mkubwa juu ya ucheleweshaji wa sindano ulikuwa na shinikizo la mafuta na ushawishi wa shinikizo la hewa haukuwa na maana.