Pumpu ya Injector ya Dizeli 094000-0652 094000-0651 kwa Lori la SDEC

Ya magaripampu ya mafutaimegawanywa katika sehemu mbili:pampu ya mafutanapampu ya dizeli. Thepampu ya mafutaimewekwa ndani ya injini. Kazi yake ni kupeleka mafuta ya injini kwenye sehemu za msuguano wa injini ili mafuta ya injini yazunguke kwenye mzunguko wa lubrication ili kuhakikisha kuwa injini ina lubricated vizuri. Thepampu ya mafutazaidi ni pampu ya gia, ambayo inaundwa na mwili wa pampu ya gia na kadhalika. Wakati injini inafanya kazi, camshaft huendesha gear ya kuendesha ya mwili wa pampu ili kuzunguka. Gia huzungusha mafuta kando ya ukuta wa ndani wa pampu kutoka kwa pembejeo ya mafuta hadi kwenye mafuta, na kutengeneza shinikizo la chini na kuzalisha kuvuta, na mafuta katika tank ya mafuta huingizwa ndani ya mafuta. Mafuta kwenye kituo cha mafuta hujilimbikiza zaidi na zaidi, kwa hiyo shinikizo huongezeka, na mafuta yanasisitizwa kwa kila sehemu ya msuguano ili kutambua lubrication ya kulazimishwa.

Thepampu ya dizelini chombo cha pampu kilichowekwa kwenye tanki la mafuta ili kusafirisha mafuta hadi kwa jenereta na kutoa nguvu kwa gari kuendesha. Kazi yake ni kusambaza mafuta yanayohitajika na kila injector na injector ya kuanza baridi. Kwa ujumla kuna aina mbili za umemepampu ya dizelis kutumika katika mifumo ya umeme kudhibitiwa petroli sindano, yaani roller umemepampu ya dizelis na vane umemepampu ya dizelis. Roller ya aina ya umemepampu ya dizelilina shell, roller cylindrical na rotor. Roli tano zinaweza kuteleza kwa radially kwenye groove ya rotor, na kuna usawa fulani kati ya rotor na nyumba. Rotor huzunguka chini ya gari la motor DC, na chini ya hatua ya nguvu ya centrifugal, rollers ni taabu dhidi ya uso wa ndani wa mwili wa pampu ili kuunda vyumba vitano vya kuziba vinavyojitegemea. Wakati wa kuzunguka, kiasi cha kila cavity ya kuziba hubadilika kwa kuendelea, na wakati iko kwenye uingizaji wa mafuta, kiasi huongezeka ili kuunda utupu fulani, na petroli iliyochujwa inaingizwa kwenye pampu. Katika kituo cha mafuta, kiasi kinakuwa kidogo, shinikizo linaongezeka, na petroli hupitia motor DC na kusukuma valve ya kuangalia kuwa pato. Wakati bomba la mafuta limezuiwa au chujio cha petroli kimezuiwa, shinikizo la petroli linazidi thamani maalum, valve ya kuzuia shinikizo inafungua, na petroli inapita nyuma kwenye upande wa kuingilia mafuta. Vanepampu ya dizelini pampu ambayo vanes katika yanayopangwa rotor ni kuwasiliana na casing pampu, na kioevu sucked ni taabu kutoka upande wa ingizo mafuta kwa upande wa kutokwa mafuta.