Valve ya sindano ya injector ya mafuta haijafungwa vizuri na mwili wa valve na inakamatwa
Dalili za kutofaulu: mzunguko wa mafuta ya shinikizo la chini haujazuiliwa, injini ya dizeli inazungushwa baada ya kushughulikia kasi ya kudhibiti kuwekwa kwenye nafasi ya usambazaji wa mafuta, sauti ya sindano ya mafuta ya sindano ya mafuta haiwezi kusikika kwa mitungi kadhaa, na moshi mweupe hutolewa kutoka kwa bomba la kutolea nje, hivyo ni vigumu kupata moto.Wakati injini ya dizeli inawaka moto, bomba la kutolea nje bado linatoa moshi, kasi ya idling si imara, ikifuatana na sauti ya kupumua ya "Teng, Teng", na kuna sauti ya wazi ya kugonga kwa kasi ya juu na kutuliza.Wakati joto la injini ya dizeli linaongezeka, bomba la kutolea nje hutoa moshi mweusi, injector ya mafuta ni moto, na moto "hukosa miguu".Tenganisha bomba la mafuta yenye shinikizo la juu la silinda ya mguu inayokosekana.Bomba la kutolea nje la injini ya dizeli haitoi tena moshi, na sauti ya kugonga silinda pia hupotea.Hata hivyo, kuna uzushi wa kutolea nje kwenye bomba la mafuta yenye shinikizo la juu la injector, na povu hutolewa.
Uchambuzi wa sababu ya kushindwa: (1) Wakati wa mchakato wa kufanya kazi wa injini ya dizeli, mafuta ya dizeli yenye shinikizo la juu yanayotolewa kutoka kwa pampu ya sindano ya mafuta hubeba uchafu wa mitambo, huingia kwenye kidunga cha mafuta na kushikamana na uso wa koni ya kuziba ya mwili wa valve ya sindano. , kusababisha kubana, kushikana, na kugusa Haibana (2) Kwa sababu ya uondoaji wa gesi ya shinikizo la juu na joto la juu kwenye chumba cha mwako, pamoja na mmomonyoko wa mara kwa mara wa uchafu wa mitambo katika mafuta, mashimo na mashimo huonekana kwenye kuziba. pete kati ya vali ya sindano na mwili wa vali ya sindano, na kusababisha vali ya sindano na vali Utendaji wa kuziba kati ya miili huharibika, na jambo la kawaida ni kwamba kiasi cha kurudi kwa mafuta kwenye shimo la kurudi mafuta la kidunga huongezeka.Kwa njia hii, gesi ya juu na ya juu ya joto katika chumba cha mwako itaingia kwenye chumba cha mafuta cha annular cha injector wakati wa operesheni.Chini ya hatua ya joto la juu, valve ya sindano ya sindano na mwili wa valve huwashwa na kupanua na kuuma kila mmoja hadi kufa.(3) Kuna uchafu mwingi sana wa kimitambo katika mafuta ya dizeli, ambayo pia yatasababisha uchafu kuingia kati ya vali ya sindano na uso wa mwongozo wa mwili wa valvu na kuuma hadi kufa.Kwa sababu vali ya sindano ya sindano imekwama kwenye mwili wa valvu, utendaji wa atomization wa mafuta ya dizeli huharibika, muda wa sindano ya mafuta ni mfupi sana na husogea nyuma kidogo, hivyo basi kusababisha kuwaka kwa muda mfupi na muda wa mwako. injini ya dizeli inafanya kazi mbaya, hivyo injini ya dizeli hutoa " Teng, sauti ya Teng na sauti ya wazi ya silinda ya kugonga. (4) Kwa sababu valve ya sindano ya sindano haijafungwa vizuri na mwili wa valve au imekwama katika nafasi ya wazi, high- gesi ya joto katika chumba cha mwako huingia kwenye chumba cha mafuta ya annular ya injector, Itasababisha injector kuwa moto.Ikiwa injini ya dizeli imegeuka katika hali hii, hewa iliyoshinikizwa inayozalishwa kwenye silinda itaingia kwenye chumba cha mafuta ya annular na kifungu cha mafuta. kupitia tundu la pua lililofunguliwa, na kutolewa kutoka kwa bomba la mafuta lenye shinikizo la juu, na hivyo kuwasilisha utiririshaji wa bomba la mafuta lenye shinikizo kubwa.
