Injector ya Mafuta ya Dizeli 0445120161 Bosch kwa Daf Cr / Mx 6275 Ford Cargo 2423c 1319 / C 1519 Temsa Avenue Lf Isb Cm2150 Sn Cummins Isb6, 7e5 285b

Kwa kasi ya juu na mzigo wa juu, athari ya mwako uliochanganyikiwa wa sindano ya awali kwenye uboreshaji wa utoaji sio dhahiri. Kwa wakati huu, ili kupunguza uzalishaji wa NOx na PM na kupunguza vibration ya injini na kelele, mode ya sindano ya "sindano kuu + sindano ya nyuma" inaweza kupitishwa. Katika hali hii ya kufanya kazi inayobadilika, udhibiti wa sindano ya mafuta unahitaji mchanganyiko unaonyumbulika wa sindano na uwezo sahihi wa kukokotoa wa wingi wa sindano ya mafuta. Udhibiti wa sindano ya mafuta ya injini ya dizeli hujengwa kwa msingi wa udhibiti kamili wa torque na udhibiti wa shinikizo la reli unaojitegemea. Kwa mujibu wa mchanganyiko wa sindano unaohitajika na hali ya kufanya kazi, jumla ya kiasi cha sindano kinatengwa, na hudungwa ndani ya kila silinda mfululizo kwa wakati unaofaa, ili kufikia athari bora ya mwako katika kila silinda. Usanifu wa jumla wa udhibiti wa sindano umeonyeshwa kwenye Mchoro 1. Moduli ya udhibiti wa torque ilibadilisha torati ya jumla ya mahitaji kuwa jumla ya mahitaji ya mafuta kupitia MAP ya "kiasi cha mafuta ya torque", na kisha kuamua hali ya mchanganyiko wa sindano ya mafuta, ambayo ni, kuamua mchanganyiko wa awali wa sindano kulingana na kasi ya sasa ya injini na masharti ya kutolewa kwa kila sindano, na kutekeleza kikomo cha chini cha nyakati za sindano na usimamizi wa kipaumbele kwa mchanganyiko wa awali wa sindano kulingana na mahitaji ya utekelezaji wa vifaa na mahitaji ya muundo wa hali ya kufanya kazi. Hivyo, mchanganyiko wa mwisho wa sindano hupatikana. Hatimaye, mahitaji ya jumla ya mafuta yanatolewa kwa kila sindano moja baada ya nyingine, na Pembe ya mapema ya sindano imehesabiwa. Upana wa pigo kuu la sindano unaweza kupatikana tu baada ya mabadiliko ya kasi na marekebisho ya kushuka kwa shinikizo la reli.