Injector ya Mafuta ya Dizeli 0445120217 0445120274 Bosch kwa Neoplan Temsa Youngman Man Tga/ Tgs/Tgx 10.5 D Man Lion' S City / Kocha / Regio 10.5 D

Injini za MAN D2066 ni toleo la kuboreshwa la injini za D28 zilizotengenezwa hapo awali. Hapo awali, vitengo hivi viliundwa kwa misingi ya kikundi cha silinda-pistoni ya vipimo vilivyopunguzwa. Hata hivyo, kutokana na matumizi ya teknolojia za kisasa na vifaa, na pia kutokana na kuanzishwa kwa mabadiliko fulani ya kubuni ambayo yameboresha bidhaa, watengenezaji waliweza kuunda injini yenye nguvu kubwa.

Familia ya injini ya MAN D 2066 ilionekana miaka 10 iliyopita. Mstari mara moja ulipata shukrani za umaarufu kwa uboreshaji na ubunifu uliotekelezwa katika kubuni ya magari. Injini mpya ya dizeli ikawa nyepesi kwa kilo 100, ambayo iliongeza moja kwa moja uwezo wa kubeba lori kwa uzani sawa. Kwa ujumla, matumizi ya chuma yalipungua kwa 25%, ambayo imerahisisha ukarabati na matengenezo ya D2066, iliongeza maisha yao ya huduma na ufanisi.

D2066 ina idadi ya maboresho zaidi ya mtangulizi wake, kama vile mfumo wa kiotomatiki ulioboreshwa wa kupoeza mafuta, pampu maalum iliyojitolea na mzunguko wa gesi. Na pia katika chaguo la mwisho kuna breki ya compressor ya auto-injini iliyodhibitiwa na umeme. Injini zina camshaft ya juu, turbocharged na intercooler na valves nne kwa silinda.

Injini za MAN D2066 zilitolewa katika mipangilio minne ya nguvu 310, 350, 390 na 430 hp. Safu nzima ina kiasi kimoja cha kufanya kazi cha lita 10.5. Torque ya juu kwa kila motors katika safu hiyo ilikuwa 1550, 1750, 1900 na 2100 Nm, mtawaliwa, na inabaki ndani ya 1000-1400 rpm. Vitengo vya nguvu vya D2066 vinatii mahitaji ya mazingira ya Euro-4. Mfumo ulioboreshwa wa mzunguko wa gesi ya kutolea nje na mfumo wa PM-Kat ulisaidia kuinua kiwango cha kusafisha kutolea nje. Wakati huo huo, matumizi ya mafuta ya dizeli yalipunguzwa kwa 5%.