Pampu ya Mafuta/Dizeli Pump ya Injini ya Dizeli yenye Shinikizo la Juu ya Mafuta ya Kudunga Mafuta Pampu 0445020508 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516
maelezo ya bidhaa
| Jina la Kuzalisha | 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516 |
| Mfano wa injini | / |
| Maombi | 2011-2017 Case/New Holland 3.2L/3.4L Dizeli 58014701 5801470100R BOSCH |
| MOQ | 1 pcs / Majadiliano |
| Ufungaji | Ufungaji wa kesi ya plywood au Mahitaji ya Wateja |
| Wakati wa kuongoza | Siku 7-15 za kazi baada ya agizo la uthibitisho |
| Malipo | T/T, PAYPAL, kama upendavyo |
Makosa ya kawaida ya pampu ya sindano ya mafuta ya dizeli
1. Kuchakaa mapema kwa coupler ya plunger
Usahihi wa wanandoa wa plunger ni wa juu.
Wakati wa matumizi unakuwa mrefu, uso wake wa kusonga utakuwa chini ya hatua mbili za abrasives na mashine, na pengo linalolingana litakuwa kubwa, na kusababisha kushuka kwa shinikizo la usambazaji wa mafuta, ambayo itapunguza ubora wa dawa ya sindano. , ambayo itafanya injini Inakuwa vigumu kuanza, matumizi ya mafuta yanaongezeka na nguvu haitoshi.Wakati injini inaendesha kwa kasi ya chini, uvujaji wa mafuta huongezeka kwa kiasi kikubwa.ya
2. Ufunguo wa roller ya pampu ya mafuta ya camshaft
Ufunguo wa roller ya camshaft ya pampu ya sindano ya mafuta itabadilisha angle ya usambazaji wa mafuta na kuathiri uendeshaji wa injini ya dizeli.Kuna sababu kuu mbili:
Moja ni kwamba taper ya taper ya camshaft na taper ya shimo ya ndani ya sleeve ya spline ya pampu ya mafuta hailingani wakati wa uzalishaji au matumizi, na uso wa kuunganisha wa hizo mbili ni chini ya 80%.Baada ya ufungaji kukamilika, sleeve ya spline itapungua kwa muda mfupi.Unda ufunguo wa roll.
Cheki zinaweza kufanywa bila ufunguo wa koni 4 × 16 kusakinishwa:
Omba poda nyekundu ya mafuta kwenye uso wa koni ya camshaft, uangalie kwa makini uso wa shimo la koni ya bushing, uso wa kuunganisha unapaswa kuwa mkubwa zaidi ya 80%.
Sehemu zinaweza kubadilishwa ikiwa mahitaji hayajafikiwa.
Ya pili ni kwamba urefu wa uso wa taper wa sleeve ya spline ya pampu ya mafuta ni mfupi kuliko ile ya uso wa taper ya camshaft.
Tengeneza vipimo kulingana na urefu wa sleeve ya spline na taper ya camshaft.Haijalishi jinsi inavyosindika, sleeve ya spline pia hufanya urefu wa camshaft kuwa mdogo kuliko wa zamani.Urefu huu ni mrefu zaidi kuliko nati ya camshaft na inaweza kurekebisha mbili pamoja..
Hata hivyo, katika uzalishaji halisi, kuna bidhaa ambazo hazifikii urefu huu.Ijapokuwa nati za camshaft zimeimarishwa inavyotakiwa, mikono ya spline haijakazwa vizuri, na kibali cha axial bado kinasogea, na kusababisha mikono ya spline kusogea kuelekea nje, hatimaye kuunda ufunguo wa roll.
