Injector ya Mafuta ya Dizeli 0445120318 Bosch ya Injini ya Komatsu Cummins

Mazoezi husika yanaonyesha kuwa mchakato wa kisayansi na wa kuridhisha wa ukarabati na ukaguzi ndio ufunguo wa kuhakikisha utendakazi endelevu na thabiti wa sindano za dizeli. Makala kwanza inachambua tatizo la kushindwa kwa kidunga cha mafuta; pili inachambua uchambuzi wa kushindwa kwa injector ya mafuta na suluhisho la tatizo la kushindwa kwa injector ya mafuta; hatimaye inachambua mchakato wa ukarabati na ukaguzi wa kushindwa kwa injector ya mafuta.
Nakala hii inachambua injini ya dizeli ya PC2-5 inayozalishwa nchini Ufaransa. Mtengenezaji alisema wazi kwamba maisha ya injini ya dizeli ya PC2-5 ni 10 000 h, na wakati wa kubuni na ukaguzi wa injector ni 3000 ~ 5 000 h. Injini ya dizeli hutumiwa kwa takriban h 2 000 ~ 3 000 kila mwaka, na kidunga cha mafuta kinapaswa kukaguliwa kwa njia ya pande zote kila baada ya miaka 3. Mbinu zinazofaa zimeonyesha kuwa maisha ya huduma ya vichochezi vya injini ya dizeli yanaweza kufikia hadi miaka 10. Hata hivyo, katika miaka ya hivi karibuni, injini nyingi za dizeli mara nyingi zina kushindwa kwa mfumo. Kupitia ukaguzi wa kisayansi wa mfumo, hupatikana kwamba husababishwa na kushindwa kwa injector ya mafuta. Wakati wa operesheni ya kawaida ya mashine za kilimo, ajali za uvujaji wa mafuta ya dizeli mara nyingi hutokea kati ya injector ya mafuta na mashine za kilimo. Utoaji wa joto wa kawaida wa injini ya dizeli una athari kubwa. Vipengele vya ukarabati mdogo wa injector ya injini ya dizeli mara nyingi huwa na uharibifu nyingi na makosa mbalimbali. Uvujaji wa dizeli ni mojawapo ya makosa magumu zaidi. Mara tu uvujaji wa dizeli unapotokea, injini ya dizeli lazima iwe kwa kina na kwa ukamilifu ukarabati kamili wa mchakato na ukaguzi.