Injector ya Mafuta ya Dizeli 0445120387 inayolingana na injector ya Bosch

Muundo wa muundo wa injector ya mafuta ya accumulator

Cavity ya accumulator inajumuisha orifice ya accumulator na cavity ya accumulator.Shimo la throttle liko katika idadi ya watu wa cavity ya accumulator, ambayo hutoa athari kali ya kusukuma katika mchakato wa sindano ya mafuta, inhibitisha kushuka kwa shinikizo zinazozalishwa na sindano kuenea kwa mfumo, na pia hupunguza ushawishi wa kushuka kwa shinikizo zinazozalishwa na. sindano nyingine kwenye injector.Chumba cha mkusanyiko iko kwenye kichwa cha injector, ambayo hutumiwa hasa kujiandaa kwa sindano ya mafuta na sindano.Huchukua jukumu la kikusanyaji na kunyonya kushuka kwa shinikizo kunakosababishwa na ufunguzi na kufungwa kwa vali ya sindano kwenye kidunga, ambacho kinafaa kwa udhibiti sahihi wa sindano.Wakati wa sindano ya mafuta, wingi wa mafuta ya sindano inahitaji tu kuongezwa baada ya kila sindano.Kwa hivyo, kushuka kwa shinikizo na shinikizo la kilele kwenye pua mwishoni mwa sindano inaweza kuwekwa ndani ya safu maalum kwa kubuni chumba cha mkusanyiko na kiasi kinachofaa, ambacho kinaweza kutambua udhibiti sahihi wa wingi wa sindano ya pua kila wakati na hivyo kufikia. madhumuni ya kupunguza wingi wa sindano isiyo sawa ya kila silinda.

(1) Eneo la sehemu ya msalaba wa mlango wa kikusanyaji na kiasi cha kikusanyaji vina ushawishi mkubwa juu ya sifa za mtiririko wa pua ya kichocheo cha kikusanyaji.

(2) Kwa kuongezeka kwa eneo la orifice, sehemu ya kiasi cha gesi kwenye orifice huongezeka na athari ya cavitation inaimarishwa;Kiwango cha mtiririko wa mafuta hupungua na mtiririko wa plagi hupungua.

(3) Wakati kiasi cha chumba cha mkusanyiko kinaongezeka, athari ya cavitation inaimarishwa, na kiasi cha Bubbles za mafuta kwenye shimo kinakuwa kikubwa;Mafuta ya kasi ya juu huchukua nafasi nyingi kwenye shimo, na kasi ya mafuta ya chini ya shimo inapungua hatua kwa hatua, na mabadiliko yake sio dhahiri kama sehemu ya kiasi.