Injector ya Mafuta ya Dizeli 095000-1550 Denso Injector kwa Isuzu

Atomization mbaya ya injector ya mafuta husababishwa zaidi na shinikizo la mafuta inayoingia kwenye chumba cha mafuta ya annular ya injector ya mafuta kuwa chini kuliko shinikizo la sindano ya mafuta ya kuanzia iliyoainishwa katika nyaraka za kiufundi na mnato wa mafuta kuwa juu sana. Sababu kuu ni:
(1) Kidunga cha mafuta hakijafungwa kwa nguvu. Wakati injector ya mafuta inafanya kazi, valve ya sindano na kiti cha valve inakabiliwa na vibration ya athari, ambayo itasababisha nyufa za uchovu na deformation ya delamination kwenye uso wa kazi wa valve ya sindano. Kwa kuongeza, kuna uchafu wa mitambo, mmomonyoko wa mtiririko wa majimaji na kutu. Ukali wa uso wa kufanya kazi kati ya valve ya sindano na kiti cha valve hupunguzwa, utendaji wa kuziba umeharibika na uvujaji wa mafuta, ambayo huathiri ongezeko la shinikizo la mafuta katika chumba cha mafuta ya annular na wiani wa molekuli ya mafuta hauwezi kuongezeka, na kusababisha maskini. atomization
(2) Sehemu zinazolingana (mwili wa vali ya sindano na shina la valvu) za kidunga mafuta huvaliwa. Uvaaji wa abrasive huundwa katika pengo la kufaa, ambalo huongeza pengo la kufaa kati ya shina la valve ya sindano na mwili wa valve. Wakati mafuta yanapodungwa, sehemu ya mafuta itavuja kurudi kwenye tanki la mafuta kupitia pengo karibu na shina la valvu ya sindano kwa shinikizo. Kwa hiyo, shinikizo la sindano ya mafuta ya sindano ya mafuta itapungua na atomization itakuwa duni. Wakati huo huo, kiasi cha sindano ya mafuta kitapungua, na nguvu ya injini itapungua.
(3) Ushawishi wa mnato wa mafuta. Mwako na mnato wa juu Kipenyo cha matone ya mafuta yaliyonyunyiziwa kwenye chumba cha mwako ni kubwa, yaani, atomization ni mbaya.