Mkutano wa Pampu ya Kudunga Mafuta 42011282AL Carter 320D sindano ya kawaida ya reli 32F61-00062 mkusanyiko 32F61-00062

Ukaguzi wa ufungaji na marekebisho ya pampu ya sindano ya mafuta kwa injini ya dizeli

Pampu ya sindano ya mafuta ni sehemu muhimu ya mfumo wa mafuta ya injini ya dizeli.Hali yake ya kazi inathiri moja kwa moja nguvu, uchumi na uaminifu wa injini ya dizeli.Kazi yake ni kuongeza shinikizo la mafuta, kudhibiti muda wa sindano, na kiasi cha sindano ili kurekebisha kasi ya injini ya dizeli.na nguvu nk.
Vali ya kutoa mafuta na plunger ya pampu ya sindano ya mafuta yote ni sehemu za kuunganisha kwa usahihi, ambazo lazima zitumike kama seti na haziruhusiwi kubadilishana.
Wakati wa kufunga pampu ya sindano ya mafuta, kushughulikia kwa starter inapaswa kuvutwa kwanza ili roller iko kwenye nafasi ya chini kabisa.Rekebisha viashiria kwenye uma wa kuhama na pampu ya sindano ya mafuta katikati ya tundu la kuona, kisha bonyeza pampu ya sindano mahali pake, geuza uma ya shifti ili kuona kama pointer inasogea na uma ya shifti, ikiwa ni hivyo, kaza sehemu ya juu. karanga mbili kwanza , na kisha kufunga na kaza gasket, sahani cover na nati katika mlolongo.Vinginevyo, toa pampu ya sindano ya mafuta, na urekebishe msimamo wa uma na pointer ili kukusanyika.
Ondoa bomba la mafuta yenye shinikizo la juu la pampu ya sindano ya mafuta, zuia sehemu ya mafuta ya pampu ya sindano ya mafuta kwa vidole vyako, na kuvuta mpini wa kuanza.Ikiwa unahisi kuwa shinikizo la sindano ya mafuta ni kubwa, unaweza kufikiria awali kuwa pampu ya sindano ya mafuta ni nzuri.Ikiwa unahisi kuwa shinikizo la sindano ya mafuta ni ya chini, ina maana kwamba kushindwa kwa pampu ya sindano ya mafuta.Ondoa kiti kilichobana cha vali ya kutolea mafuta na ugeuze gurudumu la kuruka ili kuona kama plunger inasogea juu na chini.Ikiwa haisogei chini, inamaanisha kuwa chemchemi ya plunger imevunjika au plunger imekwama karibu na kituo cha juu kilichokufa.Vinginevyo, angalia kama kuna mafuta ya dizeli yanayotiririka kutoka kwenye shimo la valve ya kutoa mafuta wakati plunger inaposhuka.Ikiwa sio hivyo, inamaanisha kuwa shimo la kuingiza mafuta la pampu ya mafuta limezuiwa na linapaswa kusafishwa.Ikiwa shinikizo la usambazaji wa mafuta ya pampu ya sindano ya mafuta ni ya chini sana na kiasi cha usambazaji wa mafuta ni kidogo, ni muhimu kuzingatia kuangalia ikiwa shimo la kuingiza mafuta la pampu ya sindano ya mafuta limezuiwa, ikiwa wanandoa wa plunger wamevaliwa sana, iwe wanandoa wa valve ya mafuta na camshaft huvaliwa kwa umakini.
Rekebisha ushughulikiaji wa throttle kwa nafasi ya kuanzia, kwanza ugeuze flywheel kwa kasi ya saa hadi bomba la sindano ya mafuta litoke.Kisha polepole geuza flywheel kwa mwendo wa saa, na uache kugeuka baada ya bomba la sindano ya mafuta kutoka.Zungusha flywheel kinyume cha saa hadi digrii 90 baada ya sehemu ya juu iliyokufa, na ufute mafuta yaliyobaki kwenye sehemu ya bomba la sindano kwa kutumia kitambaa.Kisha polepole geuza flywheel mwendo wa saa, na uangalie sehemu ya bomba la sindano ya mafuta kwa wakati huu.Wakati kuna ishara ya mafuta kutoka kwenye duka, acha kuzungusha flywheel.Soma thamani ya laini iliyochongwa kwenye gurudumu la kuruka ambayo inapangiliwa na alama ya juu ya katikati ya sanduku, ambayo ni pembe ya awali ya usambazaji wa mafuta kwa wakati huu.
Pembe ya kawaida ya sindano ya mafuta ni digrii 17-19.Ikiwa usomaji ni zaidi ya digrii 19, unene wa gasket ya kurekebisha chini ya pampu ya sindano ya mafuta inapaswa kuongezeka;ikiwa ni chini ya digrii 17, unene wa gasket ya kurekebisha chini ya pampu ya sindano ya mafuta inapaswa kupunguzwa.Kwa ujumla, unene wa gasket huongezeka/hupungua kwa 0.1mm, na pembe ya sindano ya mafuta huchelewa/kukuzwa kwa digrii 1.