Ubora wa Juu wa Dizeli ya Reli ya Kawaida / Nozzle ya Injector ya Mafuta DLLA140P643

Ubunifu kuu mbili za kiteknolojia katika ukuzaji wa teknolojia ya injini ya dizeli zinahusiana na mfumo wa mafuta. Utumiaji wa teknolojia ya udhibiti wa kielektroniki unachukuliwa kuwa hatua muhimu katika maendeleo ya teknolojia ya injini ya dizeli.

Sehemu kuu za injector ya mafuta ni valve ya solenoid, valve ya kudhibiti, pistoni na sehemu za valve za sindano. Mafuta ya shinikizo la juu husafirishwa na bomba la kawaida la reli. Kuna njia mbili za uwasilishaji wa mafuta kwenye kidude cha mafuta, moja huenda kwenye chumba cha kudhibiti juu ya pistoni ya kudhibiti na nyingine inaingia kwenye chumba cha mkusanyiko kilicho juu ya valve ya sindano. Wakati valve ya solenoid haijawashwa, kituo cha mafuta kwenye chumba cha kudhibiti kinafungwa. Kwa sababu eneo la sehemu ya msalaba ya pistoni ya kudhibiti ni kubwa kuliko eneo la uso wa shinikizo la valve ya sindano, pamoja na nguvu ya upakiaji wa chemchemi ya pistoni, vali ya sindano imesisitizwa sana kwenye uso wa kiti; Wakati valve ya solenoid inapokea ishara ya kudhibiti na imeunganishwa, shimo la mafuta hufunguliwa hatua kwa hatua, kwa wakati huu, tofauti ya mtiririko wa mafuta kwenye chumba cha kudhibiti hupungua hatua kwa hatua, shinikizo la kioevu kwenye pistoni hupungua, valve ya sindano hatua kwa hatua. huinuka, mafuta hutiririka ndani ya chumba cha shinikizo la nozzle baada ya shimo la kunyunyizia, malezi ya dawa ya mafuta. Wakati valve solenoid nguvu, nguvu ya sumakuumeme ni kupunguzwa, shinikizo hydraulic haitoshi kushinda spring preload nguvu na kufanya valve sindano kukaa tena, mwisho wa sindano ya mafuta.