Sehemu za Injini ya Dizeli yenye Ubora 6 Cyl VE 1468376017 Rotor ya Kichwa cha Pampu ya Dizeli 1 468 376 017

Kichwa cha pampu ni sehemu muhimu zaidi ya mfumo wa pampu ya mafuta, ambayo ina jukumu muhimu la udhibiti sahihi wa utoaji wa mafuta, na muundo na utendaji wake huathiri moja kwa moja ufanisi na utulivu wa mfumo mzima wa usambazaji wa mafuta.

Kichwa cha pampu kinaundwa zaidi na mwili wa pampu, plunger, valves za kuingiza na za kutoka, chemchemi na vipengele vya kuziba. Nyenzo zake huchaguliwa zaidi ya nguvu ya juu, sugu ya kuvaa na nyenzo nzuri za chuma zinazostahimili kutu ili kukabiliana na mazingira magumu na magumu ya kazi.

Katika mchakato wa matumizi, wakati injini inapoanzishwa, camshaft huanza kuzunguka na kuendesha plunger kwenye kichwa cha pampu. Wakati plunger inaposhuka, kiasi cha chumba cha pampu huongezeka na shinikizo hupungua, wakati ambapo valve ya inlet inafungua chini ya athari ya tofauti ya shinikizo la ndani na nje, na mafuta huingizwa kwenye chumba cha pampu. Wakati camshaft inaendelea kuzunguka, plunger kwenda juu, kiasi cha chumba cha pampu hupungua polepole, mafuta yanasisitizwa, shinikizo huongezeka kwa kasi. Shinikizo linapozidi upakiaji wa awali wa chemchemi ya vali ya kutoa, vali ya kutoa hufunguka, na mafuta yaliyobanwa kwa usahihi yaliyopimwa na yenye shinikizo la juu husafirishwa hadi kwenye mfumo wa injini ya sindano ya mafuta kupitia mlango wa kutokea, na hatimaye hudungwa ndani ya silinda ili kuchanganyika nayo. hewa na kuchoma, kutoa nguvu kwa injini.

Katika mzunguko mzima wa kufanya kazi, sehemu mbalimbali za kichwa cha pampu hufanya kazi pamoja, na mahitaji ya usahihi ni ya juu sana. Kwa mfano, pengo kati ya plunger na mwili wa pampu lazima udhibitiwe madhubuti ndani ya safu ndogo sana ili kuhakikisha kuziba vizuri na kusukuma mafuta kwa ufanisi. Wakati wa kufungua na kufunga wa valves za kuingiza na za nje pia zinahitajika kuwa sahihi, vinginevyo itasababisha sindano isiyo sahihi ya mafuta, shinikizo lisilo na utulivu na matatizo mengine, ambayo kwa upande huathiri utendaji wa injini, na kusababisha nguvu ya kutosha, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta. , uzalishaji na matukio mengine yasiyofaa.

Iwe kwenye gari, meli, mashine za uhandisi au aina nyingine za vifaa vya nishati ya mafuta, kichwa cha pampu ya mafuta kinachukua jukumu muhimu kimya kimya. Uendeshaji wake unaoendelea na thabiti ni kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa vifaa, kuongeza utendaji wa moja ya vipengele vya msingi, na kwa sababu hii, mchakato wa utengenezaji, udhibiti wa ubora na matengenezo ya kawaida ya kichwa cha pampu yana mahitaji magumu sana ili kuhakikisha kwamba ni katika hali mbalimbali za kazi inaweza kwa usahihi na kwa usahihi kukamilisha utume wa utoaji wa mafuta.