< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China High Quality Diesel Head Rotor 1 468 336 642 1468336642 VE Pump Parts Rotor Head Spare Part kiwanda na wazalishaji | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
WASILIANA NASI

Rota ya Kichwa cha Dizeli yenye ubora wa hali ya juu 1 468 336 642 1468336642 VE Sehemu za Pampu za Rotor Kichwa cha Vipuri

Maelezo ya Bidhaa:

Rota ya kichwa cha pampu ya dizeli 1468336642 ni rotor ya kichwa ya VE. Inafaa kwa pampu ya dizeli.

  • Maelezo:Rotor ya kichwa
  • Mahali pa asili:China
  • Jina la chapa:VOVT
  • Misimbo ya marejeleo:1468336642
  • Maombi: /
  • MOQ:2pcs
  • Uthibitishaji:ISO9001
  • Masharti ya Malipo na Usafirishaji:

  • Ufungashaji:Ufungaji wa neutral
  • Udhibiti wa Ubora:100% ilijaribiwa kabla ya usafirishaji
  • Wakati wa kuongoza:7-15 siku za kazi
  • Malipo:T/T, L/C, Paypal, Western Union au kama hitaji lako
  • Maelezo ya Bidhaa

    Lebo za Bidhaa

    maelezo ya bidhaa

    Rejea. Misimbo 1468336642
    Maombi /
    MOQ 2PCS
    Uthibitisho ISO9001
    Mahali pa asili China
    Ufungaji Ufungaji wa neutral
    Udhibiti wa Ubora 100% ilijaribiwa kabla ya usafirishaji
    Wakati wa kuongoza 7-15 siku za kazi
    Malipo T/T, L/C, Paypal, Western Union au kama hitaji lako

    Kanuni ya kazi ya kurekebisha sehemu ya mwisho

    Plunger inasonga chini. Wakati uso wa juu wa plunger unafungua mlango wa dizeli na mashimo ya kurudi kwenye sleeve, mafuta huingia kwenye sleeve kupitia njia ya dizeli na mashimo ya kurudi mpaka plunger ifikie nafasi ya chini kabisa. Wakati safu wima inaposogezwa juu kutoka nafasi ya chini kabisa na kamera ya pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu, sehemu ya mafuta hutiririka kurudi kwenye nafasi ya kuingiza dizeli kupitia plagi ya dizeli na mashimo ya kurudi hadi sehemu ya juu ya ncha ya plunger ifunge ingizo la dizeli. mashimo ya kurudi, na mafuta huanza kusisitizwa. Plunger inaendelea kusonga juu, na shinikizo la mafuta huongezeka polepole. Wakati shinikizo linapozidi shinikizo iliyobaki kwenye bomba la dizeli yenye shinikizo la juu, valve ya dizeli inafungua, na mafuta ya shinikizo la juu hutiririka kwa injector hadi shinikizo linaongezeka kwa shinikizo la ufunguzi wa valve ya injector ili kufungua sindano ya mafuta. Injini huanza kuingiza mafuta. Wakati plunger inaendelea kusonga hadi kwenye chute na kufungua shimo la kurudi kwa dizeli, mafuta ya shinikizo la juu katika sehemu ya juu ya plunger huwasiliana na shimo la kurudi kwa dizeli kupitia kijito kilichonyooka na chute ya kichwa cha plunger na kutiririka kurudi kwenye shimo. chumba cha kuingiza dizeli, na pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu huacha kusukuma dizeli. Kwa wakati huu, shinikizo kwenye cavity ya sleeve hupungua kwa kasi, valve ya dizeli inafunga, na injector inachaacha kuingiza mafuta. Marekebisho ya kiasi cha dizeli hupatikana kwa kurekebisha nafasi ya rack ili kuendesha gear ya kurekebisha pete ili kuzunguka, ambayo huendesha safu kuzunguka, kubadilisha kiharusi cha ufanisi cha uso wa juu wa plunger na chute, na kutambua marekebisho ya kiasi cha dizeli. Pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu ya injini ya dizeli huinua mafuta kwa shinikizo fulani na huingiza mafuta ndani ya silinda kupitia injector mara kwa mara na kwa kiasi kulingana na mzigo wa injini ya dizeli kwa mwako.


  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie