Rota ya Kichwa cha Dizeli ya Ubora 1 468 336 607 Sehemu ya Vipuri ya Kichwa cha VE Injector Head Rotor
maelezo ya bidhaa
| Rejea.Misimbo | 1468336607 |
| Maombi | / |
| MOQ | 2PCS |
| Uthibitisho | ISO9001 |
| Mahali pa asili | China |
| Ufungaji | Ufungaji wa neutral |
| Udhibiti wa Ubora | 100% ilijaribiwa kabla ya usafirishaji |
| Wakati wa kuongoza | 7-15 siku za kazi |
| Malipo | T/T, L/C, Paypal, Western Union au kama hitaji lako |
Utambuzi wa kosa la pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu
Kukwama kwa rack ya pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu kwa ujumla husababishwa na sababu mbili.Moja husababishwa na kuunganisha kwa plunger kukamatwa, na nyingine inasababishwa na upitishaji mdogo wa rack na gear ya pete.Ikiwa plunger imekwama kwa sababu ya kuchakaa na kuchakaa, plunger kwa ujumla imekwama katika nafasi ya juu zaidi.Kwa sababu plunger huenda juu chini ya hatua ya camshaft, na huenda chini chini ya hatua ya nguvu ya spring.Camshaft inaendeshwa na shimoni, na nguvu ya mitambo ni kiasi kikubwa.Plunger huvaa na kuumwa, na inalazimika kwenda juu chini ya hatua ya nguvu ya mitambo.Hatimaye, nguvu ya spring haitoshi.Na kukwama katika nafasi ya juu zaidi.Ikiwa unganisho la plunger ya silinda ya pili imekwama kwenye nafasi ya juu zaidi, kulingana na kanuni ya kufanya kazi ya pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu, inaweza kujulikana kuwa mashimo ya kuingiza na kurudi ya pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu yanaunganishwa kwa wakati huu. , ikionyesha kuwa kusukuma dizeli kumesimamishwa.Haipaswi kuwa na pulsation katika bomba la dizeli yenye shinikizo la juu, na silinda imefungwa na kutolea nje Joto la moshi ni la chini kabisa, ambalo haliendani na hali halisi.Hukumu ya awali ni kwamba rack ya pili ya silinda haijakwama kutokana na kuunganisha kwa plunger kukamatwa, lakini tu kutokana na upitishaji wa rack na pete.Jaribu kuzuia operesheni ya kaba ya injini ya dizeli ili kuzuia uharibifu wa rack ya koo kutokana na nguvu nyingi na uharibifu wa mitambo unaosababishwa na mzigo mkubwa kwenye silinda moja.Wakati huo huo, simamisha injini kwa matengenezo haraka iwezekanavyo.Makini maalum kwa tukio la rack ya throttle ya silinda nyingi iliyokwama kwenye nafasi ya juu ya koo.Injini kuu ya clutch lazima izuie gari kutoka kwa kukimbia ikiwa injini kuu ya clutch imeondolewa.Simamisha gari na ugeuze gari ili uangalie ikiwa roller ya pampu ya dizeli yenye shinikizo la juu ya silinda ya tatu inafaa vizuri na camshaft.
